鋼箱梁斜拉橋渦激振動(dòng)控制的TMD參數(shù)研究.pdf

1、斜拉橋是半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)最富于想象力和構(gòu)思內(nèi)涵最豐富而引人注目的橋型，具有廣泛的適應(yīng)性。斜拉橋的梁體尺寸小，具有跨越能力較大，受橋下凈空和橋面標(biāo)高限制少便于懸臂施工等優(yōu)點(diǎn)，成為我國(guó)大跨徑橋梁最流行的橋型之一。但是，斜拉橋畢竟是柔性結(jié)構(gòu)，在橋梁的使用和施工階段容易因風(fēng)的動(dòng)力影響而發(fā)生不穩(wěn)定的振動(dòng)（如抖振、渦激共振、馳振、顫振），造成結(jié)構(gòu)破壞，或人感不適，危及行車(chē)安全。本文以江海直達(dá)船航道橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)采用TMD(調(diào)諧質(zhì)量阻尼器)控制其有可

2、能發(fā)生渦激振動(dòng)進(jìn)行了相關(guān)的分析研究，并提出了相應(yīng)的制振措施方案。
　　本論文主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作:
　　首先對(duì)渦激振動(dòng)的基本理論和研究方法進(jìn)行了回顧，并從質(zhì)量動(dòng)力吸振、阻尼動(dòng)力吸振以及主結(jié)構(gòu)的阻尼效應(yīng)三個(gè)方面對(duì)TMD的制振原理進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。針對(duì)該橋進(jìn)行了大尺度主梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果分析得知該橋發(fā)生明顯的豎向渦激振動(dòng)，并結(jié)合不同指標(biāo)對(duì)渦激振動(dòng)下的橋梁使用舒適度進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
　　其二，結(jié)合該橋利用有限