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文檔簡介
1、隨著鐵路向高速、重載快速發(fā)展,S700K型電動轉(zhuǎn)轍機大量投入使用,這就需要更加完備的運行狀態(tài)監(jiān)測機制和智能化的故障診斷方法來提高設備的安全性和可靠性。長期以來,對轉(zhuǎn)轍機故障診斷及定位的分析僅依靠維修工作人員的專業(yè)知識和經(jīng)驗,微機監(jiān)測系統(tǒng)采集信息僅作為人工判斷故障的依據(jù),故障識別時間較長,且誤判、漏判現(xiàn)象時有出現(xiàn)。
本文在對國內(nèi)外電動轉(zhuǎn)轍機故障診斷方法研究分析的基礎上,針對目前S700K型電動轉(zhuǎn)轍機故障識別手段相對落后且已有故障
2、診斷方法均有其局限性這一問題,基于微機監(jiān)測系統(tǒng)采集的S700K型電動轉(zhuǎn)轍機運行功率曲線,結(jié)合灰色關聯(lián)分析方法和神經(jīng)網(wǎng)絡建模技術(shù),設計灰色神經(jīng)網(wǎng)絡,將其應用于S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的故障診斷。
首先,通過S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的基本結(jié)構(gòu)與工作過程,分析其故障產(chǎn)生機理及主要性能參數(shù),研究各主要性能參數(shù)之間的關系,得出S700K型電動轉(zhuǎn)轍機運行的功率值可作為故障診斷的特征參數(shù)。根據(jù)S700K型電動轉(zhuǎn)轍機功率曲線的采集原理,將轉(zhuǎn)轍機完
3、成一次轉(zhuǎn)換動作的過程分為5個階段,分別分析S700K型電動轉(zhuǎn)轍機常見的8種故障下的參數(shù)信息及故障信息。
其次,建立轉(zhuǎn)轍機故障診斷框架,給出基于灰色神經(jīng)網(wǎng)絡的診斷流程,應用灰色神經(jīng)網(wǎng)絡進行S700K型電動轉(zhuǎn)轍機故障診斷。基于灰色系統(tǒng)與神經(jīng)網(wǎng)絡分析方法,將灰色關聯(lián)分析和神經(jīng)網(wǎng)絡建模方法結(jié)合建立灰色神經(jīng)網(wǎng)絡,基于灰色關聯(lián)分析對時間序列數(shù)據(jù)的處理,建立故障特征集,通過神經(jīng)網(wǎng)絡計算待檢樣本與故障特征集數(shù)據(jù)的灰色關聯(lián)度?;诜直媛嗜≈翟瓌t
4、及不同分辨率系數(shù)下的故障識別率選取最優(yōu)分辨率進行診斷系統(tǒng)功能及性能的驗證,選擇某電務段S700K型電動轉(zhuǎn)轍機故障功率曲線作為測試樣本進行系統(tǒng)驗證,可得本文所建診斷系統(tǒng)所得結(jié)果與現(xiàn)場檢修結(jié)果一致。
最后,完成診斷系統(tǒng)的設計。論文建立了基于灰色神經(jīng)網(wǎng)絡的S700K型電動轉(zhuǎn)轍機故障診斷系統(tǒng),利用Access2003建立后臺數(shù)據(jù)庫,用Microsoft Visual C++6.0編程實現(xiàn)整個系統(tǒng)的故障診斷,包括知識庫管理、網(wǎng)絡設計、故
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