天興洲大橋合建部分維護(hù)管理.pdf

1、隨著近年來(lái)鐵路建設(shè)發(fā)展，跨越大江大河橋梁建設(shè)日益增多，同時(shí)跨越河流的橋址資源日益緊缺，特別是靠近城市地區(qū)，為充分利用現(xiàn)有資源，地方政府和鐵道總公司共同出資建設(shè)公鐵兩用橋梁的情況日益增多，雖然建國(guó)后我國(guó)也相繼建成武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋等一系列公鐵兩用大橋，但因其特殊的歷史條件，其由國(guó)家主導(dǎo)出資建設(shè)交由鐵路和地方公路部門(mén)維護(hù)的管理模式，權(quán)責(zé)較為明確，也發(fā)揮了重要作用。但隨著改革開(kāi)放，公鐵兩用大橋現(xiàn)主要是由鐵路和地方政府共同出資建設(shè)，如何

2、明確雙方責(zé)任、義務(wù)，協(xié)調(diào)雙方管理模式，做好合建橋梁的管理維護(hù)工作成為新的課題。就此問(wèn)題，本文通過(guò)查閱前期相關(guān)文獻(xiàn)資料對(duì)我國(guó)建國(guó)以來(lái)長(zhǎng)江上公鐵兩用大橋的建設(shè)、管理情況進(jìn)行梳理，摸清我國(guó)合建大橋的管理變化脈絡(luò)，借鑒前人對(duì)合建大橋管理養(yǎng)護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，初步確定了進(jìn)行專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目管理的主要思想。其次通過(guò)對(duì)我國(guó)具有代表性的武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋的調(diào)查，總結(jié)出目前具有代表性的兩種管理模式，同時(shí)對(duì)現(xiàn)存的兩種模式各自的特點(diǎn)、適用情況和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行

3、了詳細(xì)分析對(duì)比，希望能找到可供天興洲大橋借鑒的管理模式。
　　通過(guò)對(duì)天興洲大橋設(shè)備情況和目前管理情況的梳理，查找出目前模式存在的不足和急需改進(jìn)的地方。借鑒蕪湖長(zhǎng)江大橋經(jīng)驗(yàn)確定了強(qiáng)化項(xiàng)目管理的改進(jìn)方向。目前像蕪湖長(zhǎng)江大橋那樣成立公司負(fù)責(zé)維護(hù)的條件還不完善，考慮到武漢天興洲資產(chǎn)管理委員會(huì)的職能，提出了在資產(chǎn)管理委員會(huì)下成立項(xiàng)目管理部的改進(jìn)建議，該方案既避免了成立公司的困難，又可以充分發(fā)揮項(xiàng)目管理效能。
　　針對(duì)武漢天興洲大橋管養(yǎng)

4、特點(diǎn)，提出了項(xiàng)目人員組織、管理機(jī)制建議方案?？傮w思想是各司其職，盡量減少總?cè)藬?shù)，強(qiáng)化質(zhì)量和成本管理。應(yīng)為一座大橋的維護(hù)總體工作量不大，但項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜、維護(hù)成本較高。項(xiàng)目管理人員過(guò)多會(huì)造成資源浪費(fèi)，質(zhì)量管理不嚴(yán)會(huì)造成設(shè)備養(yǎng)護(hù)不到位，危及設(shè)備安全。成本管理不到位會(huì)造成投資雙方糾紛，浪費(fèi)國(guó)家資產(chǎn)。
　　通過(guò)本論文研究，在充分借鑒前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上完成了適合武漢天興洲公鐵兩用大橋合建部分維護(hù)的管理制度，解決了項(xiàng)目計(jì)劃、質(zhì)量、成本控制等問(wèn)題，