天興洲大橋合建部分維護管理.pdf

1、隨著近年來鐵路建設(shè)發(fā)展，跨越大江大河橋梁建設(shè)日益增多，同時跨越河流的橋址資源日益緊缺，特別是靠近城市地區(qū)，為充分利用現(xiàn)有資源，地方政府和鐵道總公司共同出資建設(shè)公鐵兩用橋梁的情況日益增多，雖然建國后我國也相繼建成武漢長江大橋、南京長江大橋等一系列公鐵兩用大橋，但因其特殊的歷史條件，其由國家主導(dǎo)出資建設(shè)交由鐵路和地方公路部門維護的管理模式，權(quán)責(zé)較為明確，也發(fā)揮了重要作用。但隨著改革開放，公鐵兩用大橋現(xiàn)主要是由鐵路和地方政府共同出資建設(shè)，如何

2、明確雙方責(zé)任、義務(wù)，協(xié)調(diào)雙方管理模式，做好合建橋梁的管理維護工作成為新的課題。就此問題，本文通過查閱前期相關(guān)文獻資料對我國建國以來長江上公鐵兩用大橋的建設(shè)、管理情況進行梳理，摸清我國合建大橋的管理變化脈絡(luò)，借鑒前人對合建大橋管理養(yǎng)護的經(jīng)驗，初步確定了進行專業(yè)項目管理的主要思想。其次通過對我國具有代表性的武漢長江大橋、南京長江大橋、蕪湖長江大橋的調(diào)查，總結(jié)出目前具有代表性的兩種管理模式，同時對現(xiàn)存的兩種模式各自的特點、適用情況和優(yōu)缺點進行

3、了詳細分析對比，希望能找到可供天興洲大橋借鑒的管理模式。
　　通過對天興洲大橋設(shè)備情況和目前管理情況的梳理，查找出目前模式存在的不足和急需改進的地方。借鑒蕪湖長江大橋經(jīng)驗確定了強化項目管理的改進方向。目前像蕪湖長江大橋那樣成立公司負責(zé)維護的條件還不完善，考慮到武漢天興洲資產(chǎn)管理委員會的職能，提出了在資產(chǎn)管理委員會下成立項目管理部的改進建議，該方案既避免了成立公司的困難，又可以充分發(fā)揮項目管理效能。
　　針對武漢天興洲大橋管養(yǎng)

4、特點，提出了項目人員組織、管理機制建議方案?？傮w思想是各司其職，盡量減少總?cè)藬?shù)，強化質(zhì)量和成本管理。應(yīng)為一座大橋的維護總體工作量不大，但項目技術(shù)復(fù)雜、維護成本較高。項目管理人員過多會造成資源浪費，質(zhì)量管理不嚴(yán)會造成設(shè)備養(yǎng)護不到位，危及設(shè)備安全。成本管理不到位會造成投資雙方糾紛，浪費國家資產(chǎn)。
　　通過本論文研究，在充分借鑒前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上完成了適合武漢天興洲公鐵兩用大橋合建部分維護的管理制度，解決了項目計劃、質(zhì)量、成本控制等問題，