瀝青混合料永久變形分析.pdf

1、瀝青混合料的永久變形（車轍）是目前我國高等級公路瀝青路面的最重要、危害最大的破壞類型之一。車轍不僅影響路面的使用壽命和路面的服務質量，而且給汽車行駛造成很大的危害。車轍深度隨時間變化的不斷積累，最終會造成路面結構的嚴重破壞。因此，必須從我國的實際出發(fā)，結合我國現(xiàn)有的試驗條件水平，提出一種符合我國國情的瀝青路面永久變形的預估方法。
　　本文主要從試驗和理論兩個方面對常規(guī)瀝青路面結構的瀝青面層的永久變形的規(guī)律進行探討。結合云南瀝青路面

2、疲勞極限設計方法研究課題和路面結構形式分別采用不同級配的瀝青混合料進行室內三軸重復荷載蠕變試驗。通過控制瀝青混合料的試驗溫度、偏應力等相關因素得到路面各結構層的永久變形和荷載作用次數(shù)之間的關系。主要研究成果如下:
　　(1)通過對修正Burgers模型的推導，得到在三軸重復荷載蠕變試驗下的瀝青混合料的粘彈性力學模型表達式。
　　(2)應用Matlab軟件對永久變形和荷載作用次數(shù)的試驗數(shù)據進行擬合，得到瀝青混合料粘彈性力學模型