我國智能公交系統(tǒng)下的大站管理模式研究.pdf

1、目前，建立智能公交系統(tǒng)是發(fā)展城市公共交通、緩解交通擁擠、減少能源消耗、提高公共交通運(yùn)行水平的主要方式之一。為了更好的發(fā)揮智能公交系統(tǒng)的效能，實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)智能化運(yùn)行，本文在分析智能公交系統(tǒng)框架的基礎(chǔ)上，根據(jù)公交企業(yè)智能化運(yùn)營的體制需求、技術(shù)需求、經(jīng)濟(jì)需求和管理需求，提出了運(yùn)用大站管理模式實(shí)現(xiàn)智能公交系統(tǒng)運(yùn)行。 文中分別論述了大站管理模式的調(diào)度系統(tǒng)、組織結(jié)構(gòu)和管理原則，描述了大站管理的運(yùn)營過程。在闡述企業(yè)主體的特征和管理結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上提

2、出了基于多企業(yè)主體的大站管理的結(jié)構(gòu)模型，并論述了該模式的建立方式。簡要說明了多企業(yè)主體的大站管理模式的可行性。論證了大站管理模式能夠適應(yīng)智能公交系統(tǒng)運(yùn)行，并且滿足公交企業(yè)智能化運(yùn)營的整體需求。 為了衡量公交系統(tǒng)的智能化程度和整體運(yùn)行的效果，提出了智能公交系統(tǒng)綜合協(xié)調(diào)能力評(píng)價(jià)模型。文中論述了智能公交系統(tǒng)綜合協(xié)調(diào)能力評(píng)價(jià)的目的、內(nèi)容和必要性，根據(jù)指標(biāo)選取的原則建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)了智能公交系統(tǒng)綜合協(xié)