地鐵CBTC信號(hào)系統(tǒng)DCS子系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，不少一二線城市交通擁堵?tīng)顩r日益嚴(yán)重，人們出行的供需矛盾也日益突出。地鐵具有快速、準(zhǔn)點(diǎn)、大運(yùn)量、不受環(huán)境制約等特點(diǎn)，能大大緩解城市交通擁堵?tīng)顩r。
　　CBTC(Communications Based Train Control)系統(tǒng)是一個(gè)安全可靠的基于無(wú)線通信的列車(chē)控制系統(tǒng)。它不再依靠傳統(tǒng)的軌道電路向車(chē)載設(shè)備傳達(dá)信息，而是利用現(xiàn)代通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)地雙向通信實(shí)時(shí)傳達(dá)列車(chē)定位控制信息，可大大縮短行車(chē)間隔，提高行車(chē)

2、速度和運(yùn)輸效率。
　　數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)（Data Communications System，DCS）提供了CBTC系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)間，以及各區(qū)域信號(hào)設(shè)備間的安全可靠數(shù)據(jù)交換，是CBTC系統(tǒng)中的傳輸神經(jīng)。
　　論文首先介紹選題的背景和意義，結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，闡述DCS系統(tǒng)對(duì)于CBTC系統(tǒng)的重要性，提出我國(guó)對(duì)CBTC各系統(tǒng)包括DCS系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)研究和國(guó)產(chǎn)化改造的緊迫性和現(xiàn)實(shí)意義。設(shè)計(jì)研究DCS系統(tǒng)骨干環(huán)網(wǎng)和接入網(wǎng)的解決方案，比

3、較SDH環(huán)網(wǎng)與RPR環(huán)網(wǎng)的應(yīng)用技術(shù)區(qū)別，闡述RPR環(huán)網(wǎng)技術(shù)的原理及優(yōu)點(diǎn)。車(chē)地?zé)o線雙向通信是DCS系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，分析主流無(wú)線通信技術(shù)和無(wú)線傳輸媒介應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)，提出適合地鐵實(shí)際情況的WLAN技術(shù)無(wú)線解決方案。在DCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全性研究及分析中，分析列舉了DCS系統(tǒng)中存在的安全威脅類(lèi)型，通過(guò)對(duì)802.11i協(xié)議、差錯(cuò)控制編碼技術(shù)的研究，確保CBTC信息傳輸?shù)陌踩?。最后論文從?shí)際出發(fā)，搭建隧道WEAN環(huán)境，對(duì)DCS系統(tǒng)車(chē)地?zé)o線WLAN技術(shù)