水泥混凝土路面縱向開裂研究.pdf

1、水泥混凝土路面是公路路面的主要類型之一。近年來(lái)，我國(guó)公路水泥混凝土路面的修筑技術(shù)不斷進(jìn)步，質(zhì)量逐漸提高，走上了快速、穩(wěn)定、理性發(fā)展的軌道。但是由于高等級(jí)公路水泥混凝土路面的修筑歷史相對(duì)比較短，很多技術(shù)問題尚在探討與完善之中，許多水泥混凝土路面通車后不久就出現(xiàn)斷板、不均勻沉陷、縱向開裂等病害。其中水泥混凝土路面的縱向開裂已經(jīng)成為我省比較常見、比較普遍的一種典型病害現(xiàn)象。由于水泥混凝土路面損壞后的修復(fù)難度較大，有關(guān)病害已引起公路工程界的普遍

2、關(guān)注和爭(zhēng)議。
　　本論文是在以往研究的基礎(chǔ)上，認(rèn)真學(xué)習(xí)、借鑒、吸收國(guó)內(nèi)外之研究經(jīng)驗(yàn)，就我省公路水泥混凝土路面縱向開裂損壞有關(guān)原因及其預(yù)防措施等作進(jìn)一步研究探討，并提出技術(shù)建議。
　　研究?jī)?nèi)容與方法如下：
　　1、水泥混凝土路面縱向開裂典型路段情況調(diào)查（以哈大高速公路為主）;
　　2、水泥混凝土路面縱向開裂形成條件的分析研究（縱向開裂路段路基含水量測(cè)定、路面凍脹觀測(cè)、路面厚度調(diào)查等。路基含水量測(cè)定以路槽底深80cm

3、范圍內(nèi)的土基含水量測(cè)定為主）;
　　3、路面結(jié)構(gòu)層頂面的總體強(qiáng)度實(shí)測(cè)分析與研究;
　　4、路面混凝土抗折強(qiáng)度及路基強(qiáng)度狀況調(diào)查分析。
　　研究技術(shù)路線:
　　收集國(guó)內(nèi)外資料→路面狀況等的調(diào)查→室內(nèi)實(shí)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)→整理分析數(shù)據(jù)、匯總技術(shù)資料→撰寫論文
　　研究成果:
　　1、我省水泥混凝土路面縱向開裂主要原因的分析結(jié)論（影響縱向開裂的關(guān)鍵因素，其它內(nèi)在影響因素等）;
　　2、水泥混凝土路面縱向開裂

4、的建議主要防治措施（對(duì)于板下的不均勻支承，從設(shè)計(jì)方面主要考慮對(duì)地下水及雨水等的防治;對(duì)于雨水入滲等，采用合理的基層材料、合理的硬路肩結(jié)構(gòu)型式及正確選擇填封材料等;施工方面考慮機(jī)械化施工及路基壓實(shí)的均勻性等）。
　　研究目的與實(shí)際意義:
　　本課題的主要目的是為了研究探討我省高等級(jí)公路水泥混凝土路面縱向裂縫的形成原因、主要影響因素等，以利于在今后的水泥混凝土路面建設(shè)中有針對(duì)性地采取預(yù)防措施，減輕或盡量避免此類病害的發(fā)生。

5、>　　據(jù)調(diào)查了解，已通車的原哈阿公路、哈大公路、同三公路佳哈段、綏滿公路和其它有關(guān)路段的水泥混凝土路面均普遍存在著縱向開裂現(xiàn)象，而且基本上都是在通車后的頭一、二年內(nèi)開始陸續(xù)出現(xiàn)并迅速發(fā)展。連續(xù)開裂以2～4塊板比較多見，有的多達(dá)20多塊板長(zhǎng)100多米，雖經(jīng)過及時(shí)維修補(bǔ)救，但仍在不斷擴(kuò)展，不僅增加了路面表面滲水的通道，而且對(duì)行車也產(chǎn)生了不利的影響，并極大地增加了養(yǎng)護(hù)管理與維修費(fèi)用，同時(shí)將嚴(yán)重影響路面的使用壽命。通過本項(xiàng)課題的研究，將有助于針