船舶典型動力設備隔振系統(tǒng)的振動功率流研究.pdf

1、隔振技術(shù)是船舶機械設備減振降噪方面的一項重要技術(shù)，單級隔振又以其簡單經(jīng)濟、對空間和安裝的要求低等特點，被廣泛的應用到船舶上各種回轉(zhuǎn)類輔機的基座上，成為船舶上典型的動力設備隔振系統(tǒng)。 本文利用振動功率流的方法對船舶典型動力設備隔振系統(tǒng)的振動功率流特性進行了計算與分析。首先建立了復雜激勵下多支承多自由度的船舶典型的動力設備隔振系統(tǒng)的一般力學模型?？紤]了多自由度的復雜外激勵、船體基礎的柔性及隔振器的分布質(zhì)量特性的影響，推導了船舶典型動

2、力設備隔振系統(tǒng)的動力學方程并對計算了系統(tǒng)的振動功率流傳遞情況。 接著對隔振器分別采用離散彈性元件、連續(xù)桿、連續(xù)桿梁三種模型進行分析，并分別研究了采用這三種模型時船舶典型動力設備隔振系統(tǒng)的振動功率流特性及主要設計參數(shù)對隔振系統(tǒng)振動功率流特性的影響。并對三種模型的計算結(jié)果進行了分析比較。 通過分析計算，最后得到了如下結(jié)論：低頻時對隔振器采用離散彈性元件模型和連續(xù)系統(tǒng)模型得到的結(jié)果相近，表明低頻時對船舶典型的動力設備隔振系統(tǒng)采