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文檔簡介
1、本文以船舶動力設(shè)備減振降噪為實際背景,建立了多擾動源減振浮筏系統(tǒng)的理論研究模型,從子結(jié)構(gòu)的導(dǎo)納入手,采用導(dǎo)納功率流方法推導(dǎo)了由振源輸入浮筏系統(tǒng)、傳遞到筏體及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的功率流表達(dá)式.與此同時,文中以把握浮筏隔振系統(tǒng)的功率流傳遞特性、減振機(jī)理和探討提高隔振效果的設(shè)計途徑為目的,在研究有限非對稱布置系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,建立了考慮筏體和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)動力特性的振子力學(xué)模型,并使用這一模型從功率的角度研究了浮筏隔振系統(tǒng)振動傳輸特性,推導(dǎo)了穩(wěn)態(tài)隨機(jī)力激勵下浮筏
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