季凍區(qū)瀝青混合料組成與路用性能研究.pdf

1、瀝青混凝土路面由于其行車舒適性、便于維修等優(yōu)點而被大規(guī)模應用于高等級公路。但隨著國民經濟的發(fā)展，交通量巨增、車輛渠道化以及超重載等接踵而來的問題使得瀝青路面出現了各種各樣的破壞形態(tài)。特別是季節(jié)性冰凍區(qū)，低溫開裂尤其普遍，嚴重影響著瀝青路面的使用品質和使用壽命，并加大了維修養(yǎng)護費用。因此探索瀝青路面低溫開裂的解決途徑具有重要的意義。 本文針對季節(jié)性冰凍區(qū)瀝青路面的主要病害(低溫裂縫和高溫車轍)，從多方面、系統(tǒng)的論述低溫穩(wěn)定性能和高

2、溫穩(wěn)定性能的影響因素，并提出合理的解決途徑。低溫開裂是一個多因素復雜作用的結果，實踐中應綜合考慮材料的性能和材料的組成，從瀝青選擇、礦料級配優(yōu)選、配合比設計角度出發(fā)進行研究。本文主要從瀝青混合料的礦料組成級配優(yōu)選研究入手，力圖改善瀝青路面的抗裂性能，同時兼顧高溫穩(wěn)定性。 在瀝青混合料配合比設計中引入了Superpave混合料設計方法。對Superpave與傳統(tǒng)的馬歇爾設計方法進行對比分析，并對Superpave禁區(qū)和控制點存在的