拱橋在役損傷吊桿破斷安全性研究.pdf

1、吊桿是中下承式拱橋最重要的受力構(gòu)件，易遭受腐蝕損傷和疲勞累積損傷，極限情況下甚至發(fā)生突然破斷，威脅結(jié)構(gòu)安全。本文以實(shí)際工程為依據(jù)，依托于江西省景德鎮(zhèn)市瓷都大橋，結(jié)合大量的文獻(xiàn)資料以及國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究成果，通過(guò)對(duì)工程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬分析相結(jié)合的方法，對(duì)瓷都大橋采用加勁鋼管縱梁進(jìn)行加固后，建立ANSYS有限元分析模型，圍繞吊桿損傷與破斷展開研究。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容及成果如下：
　?。?）基于吊桿損傷機(jī)理和吊桿損傷過(guò)程中拉

2、力與拉應(yīng)力演變理論，將吊桿損傷模擬成為吊桿有效截面積的減少（斷絲數(shù)的增加），分析了吊桿損傷后吊桿系統(tǒng)內(nèi)力重分布的總體趨勢(shì)，同時(shí)研究一根或多根吊桿損傷時(shí)全橋吊桿系統(tǒng)拉力的重分布規(guī)律。
　?。?）討論了模擬吊桿破斷的各種方法的優(yōu)劣，并從中選取較為合理的非線性動(dòng)力模擬方法，通過(guò)建立 ANSYS有限元模型，開展了綜合的參數(shù)分析，即對(duì)吊桿斷裂的持續(xù)時(shí)間、斷裂位置、斷裂吊桿數(shù)量以及斷裂順序等對(duì)結(jié)構(gòu)不同構(gòu)件的DAF值和DCR的值的影響進(jìn)行了研究