在役拱橋的風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、目前，國內(nèi)外關(guān)于橋梁工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究基本上是針對(duì)船撞、大風(fēng)、地震、火災(zāi)、車撞、蓄意破壞等具體問題開展的，這些研究主要是從方法層次上對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行認(rèn)識(shí)，且研究多是關(guān)于施工層面的。另外，到目前為止，尚未有人對(duì)在役拱橋進(jìn)行比較深入和系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)研究?；谶@些考慮，本論文根據(jù)目前的風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)基本理論體系和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)用情況，提出在役拱橋的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，為今后的類似工作提供參考。
　　 本文所做的主要工作如下：
　　 1、建立在役拱橋

2、的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，將風(fēng)險(xiǎn)分析的過程分為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及控制四個(gè)步驟，并分別闡述這四個(gè)過程在在役拱橋風(fēng)險(xiǎn)分析中的具體內(nèi)涵。
　　 2、以可靠度表征在役拱橋的風(fēng)險(xiǎn)率，采用數(shù)值模擬進(jìn)行定量計(jì)算。引入風(fēng)險(xiǎn)提高系數(shù)，用模糊數(shù)學(xué)的方法定性求解。將定性和定量兩種評(píng)估方法結(jié)合起來，對(duì)在役拱橋進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。
　　 3、對(duì)在役拱橋的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，并根據(jù)在役拱橋的特點(diǎn)，提出具體的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及控制措施，以提高其可靠度，降