透水混凝土路面在現(xiàn)代城市建設(shè)中的實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、濟(jì)南是聞名遐邇的泉城，因水而生，因泉而名。水是生態(tài)系統(tǒng)中控制性的要素。2012年10月，水利部正式批復(fù)濟(jì)南市為全國水生態(tài)文明建設(shè)試點(diǎn)市。2015年4月，濟(jì)南市入選國家海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市。
　　伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，濟(jì)南城市建設(shè)區(qū)的持續(xù)擴(kuò)張，道路硬化程度逐年增加，城市開發(fā)強(qiáng)度越來越大，“熱島”“雨島”效應(yīng)逐年增強(qiáng)，原有的洪澇蓄滯區(qū)被擠占，排水設(shè)施的建設(shè)滯后于城市建設(shè)的發(fā)展，從而產(chǎn)生一系列城市水安全方面的問題，如熱島效應(yīng)增強(qiáng)、

2、地面不透水率提高、排水除澇能力低下等。還存在城市雨水資源浪費(fèi)，城市水體及徑流雨水面源污染嚴(yán)重等問題。透水型路面研究將會(huì)改善城市水安全、水環(huán)境、水資源等一些列問題。本文主要介紹的透水型路面有透水磚路面、透水混凝土路面、透水瀝青路面這三種。重點(diǎn)做了透水混凝土的抗壓和抗凍性能的影響因素實(shí)驗(yàn)，研究了當(dāng)透水混凝土摻和不同摻和料時(shí)的抗壓強(qiáng)度變化和抗凍性能變化數(shù)據(jù)，得出相應(yīng)結(jié)論，為透水路面在北方城市的應(yīng)用提供相應(yīng)的參考。
　　透水路面一般由面層

3、、基層和墊層三層組成。透水路面的原理主要是利用斷級配的骨料或是特殊要求的添加劑，使路面形成較大的孔隙，從而使路面有很好的保水性、透水性、透氣性。透水路面會(huì)因?yàn)楦鞣N添加材料的性質(zhì)不同、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同、圖案不同、鋪裝工藝不同而有不同的效果。
　　綠色雨水收集系統(tǒng)是全國海綿城市建設(shè)的亮點(diǎn)，類似那塊形象的海綿?；谕杆访娴木G色雨水收集系統(tǒng)是指路面結(jié)構(gòu)層下可以設(shè)置蓄水系統(tǒng)，把雨水導(dǎo)入地下水庫或是地下蓄水池的生態(tài)環(huán)保型雨水儲(chǔ)存滲透系統(tǒng)。盡量多

4、儲(chǔ)存雨水就會(huì)更好的緩解城市水資源短缺問題?；谕杆访娴木G色雨水收集設(shè)施對城市水安全、水環(huán)境、水資源的改善作用十分顯著。透水路面能夠增加城市水資源儲(chǔ)存量、緩解城市防洪壓力、美化城市環(huán)境、降低城市水體污染、調(diào)節(jié)城市小氣候、維護(hù)城市土壤生態(tài)環(huán)境的平衡。
　　濟(jì)南市水生態(tài)文明城市建設(shè)和海綿城市建設(shè)，為透水型路面的技術(shù)推廣應(yīng)用帶來良好的契機(jī)，透水型路面作為一種“構(gòu)建海綿城市”的有效措施，為提升城市水生態(tài)自然文明、用水文明、管理文明和意識(shí)文