彩色透水混凝土路面施工技術(shù)

1、彩色透水混凝土路面施工技術(shù)[摘要]：透水商品混凝土是一種利于促進(jìn)水循環(huán)，改善城市生態(tài)環(huán)境的環(huán)保型建筑材料。它具有透水性大、強(qiáng)度高、施工簡便等特點(diǎn)。透水商品混凝土路面施工過程中，為達(dá)到結(jié)構(gòu)良好的整體強(qiáng)度和透水性要求，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的嚴(yán)格控制以及施工工藝的合理運(yùn)用是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。[關(guān)鍵詞]：透水商品混凝土路面水膠比環(huán)保中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、透水商品混凝土工藝原理透水商品混凝土由粗骨料及其表面均勻包裹的水泥膠結(jié)料，相

2、互粘結(jié)，并經(jīng)水化硬化后形成具有連續(xù)孔隙結(jié)構(gòu)的商品混凝土。透水性商品混凝土是一類非封閉型的多孔生態(tài)商品混凝土，它由特殊級(jí)配的集料，水泥，外加劑，礦物摻合料和水按一定比例和特定工藝配制而成的，由于集料級(jí)配特殊，形成了蜂窩狀結(jié)構(gòu)。由此可見，透水商品混凝土是以水泥膠結(jié)漿體薄層包裹在粗骨料顆粒的表面，作為骨料顆粒之間的膠結(jié)層，形成骨架。透水商品混凝土的多孔性，實(shí)現(xiàn)了高透水性，孔隙結(jié)構(gòu)有助于提高商品混凝土的透水性能，但同時(shí)亦對(duì)商品混凝土的強(qiáng)度產(chǎn)生不

3、良影響，這是導(dǎo)致目前透水商品混凝土應(yīng)用于路面施工局限性的主要因素。其結(jié)構(gòu)模型如圖11所示。二、透水商品混凝土配合比確定及結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇（一）透水商品混凝土配合比透水商品混凝土配合比中最重要的參數(shù)是水灰（膠）比，它是影響透水商品混凝土強(qiáng)度和透水性的最主要因素，但目前為止還沒有建立統(tǒng)一的透水商品混凝土強(qiáng)度與水膠比和空隙率雙參數(shù)關(guān)系式。下面給出的透水水泥商品混凝土配合比的確定方法，其基本設(shè)計(jì)原則是以體積填充法來進(jìn)行試配，具體是以1m3透水商品混

4、凝土中集料所占的體積為已知，確定目標(biāo)空隙率，從而計(jì)算漿體材料所占的體積，再得出水泥和水的用量。本配合比的指導(dǎo)思想就是根據(jù)工程要求的強(qiáng)度和空隙率，通過改變水膠比試驗(yàn)獲得相同空隙率下的不同強(qiáng)度，最后可用作圖法或計(jì)算法求得要求配制強(qiáng)度的水膠比。（二）、透水商品混凝土配合比的適配與確定1、按上述計(jì)算配合比進(jìn)行試拌，以檢驗(yàn)透水商品混凝土的工作性。觀察透水商品混凝土集料表面漿體的包裹情況，如出現(xiàn)漿體在振動(dòng)作用下過多墜落或不能均勻包裹集料表透水商品混

5、凝土路面質(zhì)量的好壞與基層有著必然聯(lián)系，由于透水商品混凝土道路的透水性，使雨水直接通過透水商品混凝土路面向基層滲透，導(dǎo)致基層不穩(wěn)，路面會(huì)因基層不穩(wěn)而破壞，因此施工過程中應(yīng)根據(jù)不同的路面使用要求選擇適合其滲流條件和承載力要求的結(jié)構(gòu)層。對(duì)人行道、步行街、園林道路等，既要滿足人行要求，又要確保生態(tài)平衡，可采用全透水層結(jié)構(gòu)。其基層由素土層夯實(shí)后，上鋪設(shè)有一定厚度和壓實(shí)度的級(jí)配碎石或級(jí)配礫石，找平層也要求達(dá)到一定的厚度。一般輕型荷載荷載的停車場(chǎng)等，

6、因有一定荷載，除確保其承載要求選擇強(qiáng)度等級(jí)較高的透水商品混凝土及設(shè)計(jì)一定厚度外，同時(shí)應(yīng)考慮雨水對(duì)基層的影響，建議采用商品混凝土結(jié)構(gòu)層，起增加強(qiáng)度及基層的隔水層作用?；鶎咏Y(jié)構(gòu)：路基由素土夯實(shí)，底基層鋪設(shè)二灰結(jié)石（二灰結(jié)石的配比為石灰：粉煤灰：碎石=6：14：18）或者用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或集料，面基層為商品混凝土結(jié)構(gòu)。三、質(zhì)量控制（一）透水商品混凝土路面基層質(zhì)量要求1、人行道、步行街、廣場(chǎng)（景觀廣場(chǎng)）、園林小道等道路的基層，通常為全透水結(jié)構(gòu)

7、層。由素土層、級(jí)配碎石、找平層組成。結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求：（1）結(jié)構(gòu)層應(yīng)先素土夯實(shí)（壓實(shí)度應(yīng)大于93%）。（2）級(jí)配碎石層厚度不小于100mm（壓實(shí)度應(yīng)大于94%）。（3）找平層（粗砂或小于6mm細(xì)碎石）不小于30mm；（4）級(jí)配碎石層質(zhì)量檢驗(yàn)參照《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》2、非機(jī)動(dòng)車道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等有一定荷載道路的基層，通常為隔水結(jié)構(gòu)層。由素土層、二灰結(jié)石層和商品混凝土結(jié)構(gòu)層組成。結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求：（1）結(jié)構(gòu)層應(yīng)先素土夯實(shí)（壓實(shí)度