路堤填土速率與軟土地基變形關(guān)系的研究.pdf

1、軟土地基存在承載力低，沉降量大等缺點(diǎn)，往往不能滿足建筑物對地基的基本要求。在軟土地基上修建高速公路通常會遇到地基穩(wěn)定和變形等工程問題。如：1)軟土地基和路堤的穩(wěn)定問題；2)軟土地基的沉降問題；3)軟土地基的處理方法和施工過程的控制問題。這些問題之間都有著密切的關(guān)系并且互為影響：路基的失穩(wěn)、軟土地基的處理方法和施工控制都與軟基的沉降密切相關(guān)。因此，變形和變形速率的控制是軟土地基公路路基設(shè)計(jì)和施工控制中值得深入研究的重要問題。 軟土

2、地基上修筑高速公路路堤，通常是在確保地基土不產(chǎn)生破壞的前提條件下，爭取以最短時間填筑路堤到設(shè)計(jì)標(biāo)高，這對縮短高速公路的施工工期、節(jié)約投資和運(yùn)營有重要意義。為了確保施工期間的地基穩(wěn)定，就必須考慮在施工設(shè)計(jì)和施工期間的填土速率和地基沉降問題，以免地基失穩(wěn)破壞。對于填土速率的控制目前主要有經(jīng)驗(yàn)法和現(xiàn)場監(jiān)測法兩種方法。由于經(jīng)驗(yàn)法往往偏于保守；而現(xiàn)場監(jiān)測只能測量已填筑荷載下的地基變形進(jìn)行，很難對未填土的變形進(jìn)行預(yù)測，具有滯后性，不利于及時指導(dǎo)現(xiàn)場

3、施工。本文力求探尋一種既能反映填土速率與地基變形之間的關(guān)系，又能預(yù)測地基變形的方法，這顯然具有重要的理論研究和工程實(shí)用價(jià)值。 本文闡述了軟土地基固結(jié)與沉降的機(jī)理，運(yùn)用比奧(Biot)固結(jié)理論，結(jié)合有限元軟件(ADINA)對實(shí)際工程進(jìn)行仿真，模擬路堤施工時的分級加載過程，并用計(jì)算得出的結(jié)果與現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析，對計(jì)算模型進(jìn)行了驗(yàn)證并預(yù)測了工后沉降量的大小。利用模型分析了填土厚度與填土?xí)r間間隔對地基變形的影響，計(jì)算總結(jié)出填土