磷酸鐵鋰動(dòng)力電池監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)與研究.pdf

1、在21世紀(jì)中期，為解決燃油汽車所帶來的能源危機(jī)和環(huán)境污染問題，電動(dòng)汽車逐漸被大眾所熟知，其作為一種新型的交通工具，必將逐步成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。電動(dòng)汽車相較傳統(tǒng)的燃油汽車具有能源利用率高、噪聲小、無污染、能源利用多樣化等優(yōu)勢(shì)，具有很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是，電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展仍需要在電池技術(shù)和電池管理技術(shù)方面取得重大突破，就目前的發(fā)展來看，動(dòng)力電池技術(shù)及動(dòng)力電池的管理技術(shù)已經(jīng)成為決定電動(dòng)汽車能否順利推廣的關(guān)鍵因素。
　　電池管理

2、系統(tǒng)直接管理和監(jiān)控動(dòng)力電池運(yùn)行的全過程，其基本功能包括實(shí)時(shí)采集各單體電池的電壓、電流和溫度，并根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，估算電池組的剩余電量。一旦電池發(fā)生故障，能夠及時(shí)報(bào)警并處理，將電池基本信息、剩余電量和故障信息通過數(shù)據(jù)通信模塊傳輸?shù)秸噧x表控制系統(tǒng)。
　　課題首先概述了電動(dòng)汽車所用動(dòng)力電池的性能和參數(shù)，通過比較電動(dòng)汽車常用的幾種動(dòng)力電池，選用了在各個(gè)性能方面都相對(duì)比較優(yōu)越的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池作為本課題的研究對(duì)象。詳細(xì)分析了影響磷酸鐵鋰動(dòng)

3、力電池SOC的因素，通過結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波算法、安時(shí)法和開路電壓法，提出了一種基于Sage-Husa自適應(yīng)算法對(duì)過程噪聲和測(cè)量噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)和修正的復(fù)合SOC預(yù)測(cè)法。
　　軟件方面，建立了新的復(fù)合SOC預(yù)測(cè)法，并根據(jù)模塊化設(shè)計(jì)原則，對(duì)各個(gè)功能模塊的流程進(jìn)行了說明。
　　最后，課題將改進(jìn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池SOC估計(jì)算法進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，改進(jìn)的算法具有較好地跟蹤效果、較快的收斂速度及較高的估算精度;并對(duì)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池監(jiān)