基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的大城市出租車合理規(guī)模研究.pdf

1、相比于固定線路的公共交通系統(tǒng)，出租車方式具有便捷、舒適、靈活的特點(diǎn)，能夠?yàn)樯鐣?huì)公眾提供定制化、個(gè)性化的出行服務(wù)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代，大城市信息化水平極大地提高，各種互聯(lián)網(wǎng)打車軟件層出不窮，網(wǎng)絡(luò)約車的大量涌入，在優(yōu)化資源配置、緩解“打車難”的同時(shí)，搶占了傳統(tǒng)巡游出租車市場份額，造成一系列罷運(yùn)等抗議事件的發(fā)生，不利于出租車行業(yè)的有序發(fā)展。盡管國家和多個(gè)城市頒布了巡游出租車、網(wǎng)絡(luò)約車相關(guān)管理規(guī)定，建議科學(xué)調(diào)控巡游出租車運(yùn)力規(guī)模，建立網(wǎng)絡(luò)約車運(yùn)力

2、規(guī)模動(dòng)態(tài)監(jiān)測和調(diào)整機(jī)制，但并未明確兩者運(yùn)力規(guī)模匹配關(guān)系，也未提出相應(yīng)的數(shù)量控制措施。由此可見，從大城市出租車的發(fā)展定位出發(fā)，考慮城市特征、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民出行需求、城市道路資源等因素，科學(xué)明確兩種業(yè)態(tài)出租車合理的數(shù)量，提出數(shù)量規(guī)制建議，對“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代出租車行業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。
　　本文首先在對“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下大城市出租車定義、基本屬性及存在問題分析的基礎(chǔ)上，明確大城市出租車作用，對巡游出租車和網(wǎng)絡(luò)約車在城市客運(yùn)交通

3、系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了定位;從服務(wù)水平、運(yùn)力規(guī)模、智能化方面對“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)期出租車發(fā)展趨勢進(jìn)行展望。其次，總結(jié)分析巡游出租車及網(wǎng)絡(luò)約車規(guī)模影響因素，主要涉及大城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、交通系統(tǒng)因素和出租車內(nèi)部因素。然后，對大城市新舊業(yè)態(tài)出租車居民出行選擇行為進(jìn)行研究，以重慶市為例進(jìn)行相應(yīng)問卷設(shè)計(jì)，建立Nested-logit非集計(jì)模型，得到重慶市巡游出租車和網(wǎng)絡(luò)約車全方式分擔(dān)水平。選擇BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行出租車需求總量預(yù)測，選取千人擁有率、分擔(dān)率、

4、乘客滿意度和空駛率指標(biāo)對總量進(jìn)行控制。根據(jù)出行效用理論，選擇出行選擇關(guān)聯(lián)度強(qiáng)的影響因素，建立居民交通方式出行效用函數(shù)，同時(shí)建立企業(yè)或平臺收益函數(shù)，以出租車行業(yè)整體收益最大化目標(biāo)建立模型。最后，分析出租車數(shù)量規(guī)制的必要性，研究提出“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下大城市具體的數(shù)量規(guī)制。本文以重慶市主城區(qū)為例，根據(jù)當(dāng)?shù)厝丝诮?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、出行需求狀況、道路資源條件等，利用所建立的模型對出租車規(guī)模進(jìn)行測算，并根據(jù)合理規(guī)模提出數(shù)量規(guī)制。
　　通過研究，本文