以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式推動(dòng)出租車行業(yè)市場(chǎng)化改革對(duì)策研究.pdf

1、出租車作為一項(xiàng)混合物品，曾一直被視為準(zhǔn)公共物品，并被當(dāng)作城市公共交通的一部分。其實(shí)，出租車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征表明，出租車市場(chǎng)屬于可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，市場(chǎng)機(jī)制通過價(jià)格、供求、競(jìng)爭(zhēng)等方式能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置。但是，由于存在壟斷、外部性和信息不完全等市場(chǎng)失靈現(xiàn)象，世界各國(guó)對(duì)出租車市場(chǎng)都會(huì)實(shí)施經(jīng)濟(jì)管制，目的在于防止因市場(chǎng)失靈產(chǎn)生的效率損失、社會(huì)福利下降等問題。
　　然而，我國(guó)政府強(qiáng)有力的管制并沒有達(dá)到預(yù)期效果，出租車行業(yè)逐漸淪為矛盾最為集中的領(lǐng)域之一

2、。尤其是最近幾年，司機(jī)抱怨工作累掙錢少，公眾則抱怨出打車難打車貴，輿論懷疑政府和出租車公司組成的利益集團(tuán)導(dǎo)致了“行業(yè)壟斷”。與此同時(shí)，各大城市的“黑車”屢禁不絕，互聯(lián)網(wǎng)約租車不斷涌入。市場(chǎng)陷入混亂，矛盾日益凸顯，出租車行業(yè)管理則被廣為詬病，改革已然刻不容緩。
　　論文通過對(duì)我國(guó)現(xiàn)行出租車管理政策的分析，認(rèn)為出租車行業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)是現(xiàn)存弊端的根源所在。而出租車市場(chǎng)定位不準(zhǔn)，出租車領(lǐng)域利益分配失衡，出租車行業(yè)監(jiān)管存在空白，是這個(gè)行業(yè)多種問