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1、該文結(jié)合慣性技術(shù)和汽車(chē)測(cè)試技術(shù),提出了基于慣性傳感器的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)性能道路測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法,并進(jìn)行了相關(guān)的軟件開(kāi)發(fā).在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,該文首先完成了關(guān)鍵的一步,即提出了此慣性測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的簡(jiǎn)化算法;然后在此算法的基礎(chǔ)上,分析了系統(tǒng)可能需要的誤差修正;在這些前期工作完成以后,該文進(jìn)行了汽車(chē)運(yùn)動(dòng)性能參數(shù),特別是道路制動(dòng)性能參數(shù)和操縱穩(wěn)定性能參數(shù)的評(píng)價(jià);然后,結(jié)合有關(guān)的性能指標(biāo)和算法,在Windows操作系統(tǒng)下用Microsoft的Visua
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