基于交通安全的互通立交合流區(qū)交通流特性研究.pdf

1、高速公路互通立交合流區(qū)是連接匝道和高速公路主線的橋梁，也是高速公路的重要組成部分。合流區(qū)是大量合流行為的集中發(fā)生區(qū)域，對主線交通流產(chǎn)生的影響更大。因此，合流區(qū)往往成為整個(gè)高速公路系統(tǒng)的瓶頸，通行能力較低，安全性也較差。為了研究合流區(qū)安全瓶頸的形成原因，本文將從交通安全的角度著手，深入研究合流區(qū)交通流特性，并利用交通沖突技術(shù)，建立交通流與交通安全的聯(lián)系，開展合流區(qū)交通安全評價(jià)工作。
　　首先，通過查閱國內(nèi)外文獻(xiàn)，初步了解合流區(qū)交通流

2、運(yùn)行特性及交通流與交通安全之間的關(guān)系的研究現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，制定了一套詳實(shí)的調(diào)查方案。選取了南京市馬群樞紐合流區(qū)作為觀測對象，對道路設(shè)計(jì)參數(shù)以及交通量、交通組成、分車型分?jǐn)嗝孳囁俚冉煌鲾?shù)據(jù)進(jìn)行觀測，并利用航拍視頻提出了一套基于軌跡追蹤軟件Tracker的交通沖突識(shí)別方法，獲取了足夠的交通沖突樣本。在對實(shí)測數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，初步掌握合流區(qū)交通流特性并利用沖突數(shù)據(jù)分析合流區(qū)不同位置的安全情況，從安全角度選取表征合流區(qū)交通流運(yùn)行特征的指標(biāo)。

3、
　　在此基礎(chǔ)上，本文借助VISSIM仿真軟件研究合流區(qū)不同位置的交通流運(yùn)行特征及安全性。利用調(diào)查數(shù)據(jù)對仿真模型進(jìn)行標(biāo)定與檢驗(yàn)，通過仿真方案設(shè)計(jì)，本文對不同道路、交通條件情況下的交通流運(yùn)行特性進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了不同加速車道長度下合流區(qū)不同位置的交通流運(yùn)行規(guī)律。在交通流特性研究的基礎(chǔ)上，分析交通流運(yùn)行特征指標(biāo)與交通沖突的關(guān)系，并選取速度標(biāo)準(zhǔn)差系數(shù)作為安全評價(jià)指標(biāo)。
　　最后，論文將分別建立安全評價(jià)指標(biāo)與事故率、沖突數(shù)的模