28000DWT散貨船EEDI分析與研究.pdf

1、在全球各國對節(jié)能減排的要求日益提升的背景下，低碳經(jīng)濟(jì)已成為整個(gè)世界共同的要求和心聲。IMO組織順應(yīng)時(shí)代，提出了有關(guān)EEDI（Energy Efficiency Design Index，新造船能效設(shè)計(jì)指數(shù)）的節(jié)能減排的能效規(guī)定，最終以法律的形式規(guī)定船舶行業(yè)中的 CO2的排放要求。在造船過程中必須得考慮EEDI這個(gè)指標(biāo)。因此只有深入貫徹節(jié)能減排，控制CO2排放才能建造出符合時(shí)代的新型船舶。
　　本文首先對EEDI公式進(jìn)行解讀分析，從

2、EEDI各相關(guān)因素出發(fā)，結(jié)合實(shí)例分析各種主要因素對實(shí)船的影響。進(jìn)而以28000DWT散貨船為例分析EEDI公式的可行性，最后列舉一些措施來有效降低EEDI數(shù)值。
　　論文主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）從EEDI公式的解讀、適用對象、基線的要求等角度出發(fā)，分析EEDI；
　?。?）本文著重介紹了散貨船 EEDI，列舉出該船的 EEDI公式，并以28000DWT散貨船為例分析該公式的可行性；
　?。?）為了更好的控制