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1、論文主要對(duì)模糊預(yù)測(cè)控制理論在列車自動(dòng)控制領(lǐng)域應(yīng)用的理論基礎(chǔ)、方法和仿真應(yīng)用進(jìn)行了深入研究.主要研究?jī)?nèi)容如下：（1）闡述了模糊預(yù)測(cè)控制的基本概念.（2）研究了多目標(biāo)模糊預(yù)測(cè)控制算法,提出以滿意優(yōu)化控制取代傳統(tǒng)的最優(yōu)控制、實(shí)現(xiàn)模糊預(yù)測(cè)控制中的滾動(dòng)優(yōu)化.（3）對(duì)牽引計(jì)算專家知識(shí)和優(yōu)秀司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了較為全面的總結(jié),確定了列車操縱基本規(guī)則和列車優(yōu)化操縱原則.（4）針對(duì)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的特點(diǎn),首次提出了線路縱斷面的模糊化處理方法,給出了線路縱
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