連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究.pdf

1、針對(duì)我國重載、超載嚴(yán)重，水泥資源豐富而瀝青資源匱乏的現(xiàn)狀，研究和推廣AC+CRCP復(fù)合式路面，具有很好的應(yīng)用價(jià)值。 本文以張（家口）石（家莊）高速公路為工程依托，首先建立了CRCP的有限元模型，計(jì)算CRCP的荷載應(yīng)力和溫度翹曲應(yīng)力；分析了橫向裂縫間距、配筋率，路面板厚度、路面寬度、粘結(jié)剛度系數(shù)等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)CRCP路面荷載應(yīng)力、溫度翹曲應(yīng)力的影響，得到兩種應(yīng)力的變化發(fā)展規(guī)律；對(duì)AC+CRCP復(fù)合式路面的結(jié)構(gòu)受力特性進(jìn)行了分析。在此

2、基礎(chǔ)上，進(jìn)行了CRCP試驗(yàn)路結(jié)構(gòu)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了優(yōu)選，確定了最佳方案。然后，通過試驗(yàn)路的修建，總結(jié)了CRCP施工的技術(shù)要點(diǎn)。最后，在對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行了近一年觀測的基礎(chǔ)上，通過對(duì)大量觀測數(shù)據(jù)的分析，驗(yàn)證了理論分析和設(shè)計(jì)方案的正確性及施工方法的可行性，對(duì)AC+CRCP復(fù)合式路面的設(shè)計(jì)提出了進(jìn)一步優(yōu)化意見，為AC+CRCP復(fù)合式路面的設(shè)計(jì)和使用性能預(yù)測和評(píng)估奠定了基礎(chǔ)，為AC+CRCP復(fù)合式路面在我國高速公路上的推廣提供了一定的理論依