武漢某地鐵車站關(guān)鍵施工技術(shù)研究及風(fēng)險控制.pdf

1、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增加了人們對新的交通方式的需求，地鐵在這種氛圍下逐漸開始得到發(fā)展。雖然與發(fā)達(dá)國家相比，我國在地鐵的修建上起步比較晚，但經(jīng)過許多年的建設(shè)發(fā)展，也逐漸形成了適合國情的理論方法。地鐵不僅僅是作為一項簡單的交通工具，地鐵車站的建筑甚至是城市自我的標(biāo)簽，某種程度上反映出城市的人文歷史、風(fēng)土人情。雖然地鐵的建設(shè)帶來一系列的好處，但作為一項斥資巨大的地下工程，也帶來了許多安全隱患，導(dǎo)致了不少的安全事故。通過研究眾多的工程案例發(fā)現(xiàn)，其實許多的

2、風(fēng)險并不是個人理解的不可避免，若在日常工程建設(shè)中能夠有意重視這些風(fēng)險，提前采取措施加以防范，將可以大大減少事故的發(fā)生概率。隨著技術(shù)的不斷完善、管理的標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)化、設(shè)備越來越先進(jìn)，將從很大程度上能夠縮短工期，從而降低成本，整個工程將朝著更加有序方面發(fā)展。
　　本文主要對明挖法地鐵車站關(guān)鍵施工技術(shù)研究。開頭簡要概述了本論文研究的背景和意義，介紹了地鐵車站施工的現(xiàn)狀和發(fā)展。希望從技術(shù)、制度、設(shè)備等方面的提升來加強(qiáng)地鐵車站的施工管理，確保

3、施工過程更加規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后介紹了工程風(fēng)險及地鐵車站施工的相關(guān)理論知識，目的是為下文研究分析作理論指導(dǎo)。接著以武漢地鐵紙坊大街站為工程案例，對工程項目的水文地質(zhì)、周邊環(huán)境、氣候交通等方面作了介紹。著重研究了明挖法地鐵車站的基坑開挖、支護(hù)及主體部分的施工技術(shù)，對施工重難點作了仔細(xì)的研究。最后采用Lec評估方法對明挖法地鐵車站中存在的關(guān)鍵風(fēng)險源作分析，確定危險等級并制定相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。通過制定風(fēng)險控制措施，可有效降低工程事故的發(fā)生概率。確