牽引供電系統(tǒng)地回流分析及接地網(wǎng)交流電腐蝕問(wèn)題研究.pdf

1、隨著國(guó)家的發(fā)展和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)暮诵模拓涍\(yùn)量嚴(yán)重飽和，運(yùn)能與運(yùn)量矛盾十分突出，已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。高速和重載鐵路技術(shù)作為解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵，其研究在最近幾年取得了飛速發(fā)展。高速和重載鐵路的發(fā)展使電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)地回流不斷增大，給鐵路系統(tǒng)的安全生產(chǎn)運(yùn)行帶來(lái)了一系列新的問(wèn)題。因此，研究牽引供電系統(tǒng)地回流的分布規(guī)律，并在工程上提出相應(yīng)的防護(hù)措施具有重要意義。
　　本文結(jié)合烏魯木齊鐵路局烏魯

2、木齊供電段相關(guān)調(diào)研情況，分析了直接牽引供電方式下地回流的形成原因，對(duì)直接供電系統(tǒng)地回流進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模，討論分析了忽略和考慮牽引變電所接地電阻兩種情況下的地回流分布情況。
　　在MATLAB/Simulink環(huán)境下搭建了SS8型電力機(jī)車(chē)模型，仿真得到直流傳動(dòng)系統(tǒng)牽引諧波電流類(lèi)型，通過(guò)牽引變電所數(shù)據(jù)分析出交流牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的牽引諧波電流類(lèi)型，計(jì)算得到了牽引地回流諧波電流的分布規(guī)律，并進(jìn)行了算例計(jì)算。
　　研究分析了影響牽引變電所處