船體分段轉(zhuǎn)運(yùn)車動(dòng)力與液壓系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)平臺(tái)軟件的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文對(duì)船體分段轉(zhuǎn)運(yùn)車動(dòng)力與液壓系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)平臺(tái)軟件進(jìn)行了研究。文章對(duì)液壓技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r及平板車動(dòng)力與液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行了綜合分析；重點(diǎn)對(duì)由發(fā)動(dòng)機(jī)、變量液壓泵、變量液壓馬達(dá)、行走機(jī)構(gòu)組成的工程車輛液壓負(fù)荷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能參數(shù)合理匹配進(jìn)行了分析。提出了動(dòng)力與液壓系統(tǒng)合理設(shè)計(jì)的方法。以90噸船體分段轉(zhuǎn)運(yùn)車液壓系統(tǒng)為例，根據(jù)上述設(shè)計(jì)理論，結(jié)合用戶提出使用技術(shù)要求，提出了平板車動(dòng)力與液壓系統(tǒng)的行走驅(qū)動(dòng)采用“DA變量泵+EP變量馬達(dá)”閉式液壓回路

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