75m平臺供應(yīng)船船體分段建造精度控制方法研究.pdf

1、船體分段建造的精度控制是現(xiàn)代造船的重要組成部分，也反映了一個船廠的船舶生產(chǎn)質(zhì)量水平。在造船生產(chǎn)中，采取有效的精度控制能減少生產(chǎn)作業(yè)中的調(diào)整和清理的工作量，節(jié)約生產(chǎn)工時(shí)和生產(chǎn)成本，縮短造船周期，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。我國在手持訂單量和生產(chǎn)規(guī)模上雖然已經(jīng)趕超了日本和韓國，但相對于日韓等造船生產(chǎn)強(qiáng)國，我國的精度控制水平還處于相對落后的水平。因此，對船體分段建造的精度控制進(jìn)行研究具有重要意義。
　　本文以某船廠建造的75m平臺供應(yīng)船為研究對象，考

2、察其船體分段建造精度控制情況。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)簡要介紹了某船廠的分段精度考核方法，并以某尾部具體分段為例，對該船廠分段精度控制的考核方法進(jìn)行了詳細(xì)的說明。運(yùn)用多元線性回歸分析對曲面外板熱成型加工的必要收縮量建立數(shù)學(xué)模型，并運(yùn)用最小二乘支持向量機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)訓(xùn)練，并作出預(yù)測，得出擬合曲面圖。
　　(2)介紹了船體生產(chǎn)中補(bǔ)償量加放的基本原則，運(yùn)用圖譜分析法估算了某雙層底分段縱橫向的焊接收縮變形，從而加放補(bǔ)償量。估