船體分段建造的精度控制研究.pdf

1、伴隨目前船舶建造市場(chǎng)建造模式的快速發(fā)展,對(duì)于船舶中間產(chǎn)品的建造精度要求也隨之有了明顯提高,中國(guó)造船相對(duì)日韓存在建造技術(shù)方面的差距主要體現(xiàn)在船體精度控制方面。在精度造船工藝上,有一項(xiàng)是非常重要的技術(shù),這就是船體分段精度控制技術(shù)。此技術(shù)通過(guò)有效地縮短造船周期來(lái)降低造船成本,同時(shí)還起到了提高了造船的質(zhì)量的作用。而控制分段精度關(guān)鍵是要建立完整的分段精度控制體系。實(shí)施全面的精度過(guò)程控制,提高分段建造精度,規(guī)范精度管理程序,實(shí)現(xiàn)“零缺陷傳遞”、推進(jìn)

2、無(wú)余量造船。
　　 本文以大連船舶重工集團(tuán)有限公司的實(shí)際船體建造的工程應(yīng)用需要為依托,通過(guò)對(duì)現(xiàn)代造船企業(yè)所廣泛采用的先進(jìn)的分段建造精度管理方法、測(cè)量技術(shù)及精度補(bǔ)償系統(tǒng)研究,和對(duì)船體分段建造精度控制方面有關(guān)問(wèn)題的研究分析,結(jié)合大連船舶重工集團(tuán)有限公司船體分段建造具體情況,對(duì)目前比較先進(jìn)的分段建造精度技術(shù)控制方案進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn),將三維精度測(cè)量關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)際工程應(yīng)用結(jié)合,對(duì)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行二次程序開(kāi)發(fā)應(yīng)用。分段生產(chǎn)實(shí)踐證明,應(yīng)用本文中