高速公路路基災(zāi)變信息化應(yīng)急搶險(xiǎn)技術(shù)及應(yīng)用.pdf

1、高速公路在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段因內(nèi)外因素作用常常發(fā)生滑坡、崩塌、泥石流等路基災(zāi)變，這些路基災(zāi)變的頻頻發(fā)生嚴(yán)重危及了公路路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)安全、人生安全和造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。傳統(tǒng)的路基災(zāi)變應(yīng)急搶險(xiǎn)工作雖然有一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，但在技術(shù)層面上往往局限在單一或者少數(shù)學(xué)科上。監(jiān)測(cè)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通訊技術(shù)的快速發(fā)展以及相互融合讓應(yīng)急搶險(xiǎn)工作有了往更高效、更實(shí)時(shí)、更信息化和智能化方向發(fā)展的可能。信息化應(yīng)急搶險(xiǎn)就是充分利用勘察技術(shù)、監(jiān)測(cè)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)快速

2、獲取各類信息并應(yīng)用到應(yīng)急搶險(xiǎn)工作中。開展這方面的研究對(duì)于高速公路的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和減少人員傷亡以及經(jīng)濟(jì)損失具有重要意義。本文在路基工程的理論基礎(chǔ)上，結(jié)合其他學(xué)科領(lǐng)域的知識(shí)和技術(shù)，開展了以下幾個(gè)方面的研究工作:
　　首先，詳細(xì)描述了滑坡、崩塌、泥石流三類典型路基破壞形式并結(jié)合力學(xué)分析，闡述了路基變形破壞的的模式和破壞所需要滿足的條件，有助于在災(zāi)害發(fā)生時(shí)快速識(shí)別災(zāi)害;同時(shí)，通過對(duì)滑坡、崩塌和泥石流的演化過程分析，簡(jiǎn)要地研究和解釋了產(chǎn)生路基災(zāi)

3、害的因素。
　　其次，系統(tǒng)地研究了傳統(tǒng)和目前常用的監(jiān)測(cè)技術(shù)，并簡(jiǎn)要地描述了監(jiān)測(cè)技術(shù)的原理和應(yīng)用以及詳細(xì)分析了各類監(jiān)測(cè)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。通過比較各類監(jiān)測(cè)技術(shù)和它們所應(yīng)用到的領(lǐng)域，總結(jié)出了目前常用的監(jiān)測(cè)方法。
　　再次，從物聯(lián)網(wǎng)的角度，研究了邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在前端數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、后端數(shù)據(jù)處理單元中所應(yīng)用到的主要技術(shù)。如前端數(shù)據(jù)采集單元是從工程目標(biāo)中采集信息，采用技術(shù)主要是傳感技術(shù)，重點(diǎn)闡述了傳感器的分類和選用原則;數(shù)據(jù)傳