高速公路交通量預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)分析方法研究.pdf

1、高速公路交通量預(yù)測涉及眾多因素，其中許多因素的不確定性將導(dǎo)致交通量預(yù)測存在一定程度的風(fēng)險(xiǎn)，并最終帶來經(jīng)濟(jì)評價(jià)、項(xiàng)目決策及其它相關(guān)評價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。而現(xiàn)階段我國高速公路交通量預(yù)測普遍采用四階段法進(jìn)行，未考慮影響預(yù)測的因素的不確定性，由此帶來預(yù)測的失效。基于此，本文將風(fēng)險(xiǎn)分析的理論和方法應(yīng)用到公路交通量遠(yuǎn)景年的預(yù)測方面，以期得到更為合理全面的結(jié)果，為確定工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、投資規(guī)模、路網(wǎng)規(guī)劃等提供依據(jù)。 本文首先分析現(xiàn)階段我國交通量預(yù)測的方法及

2、存在的不足，說明了對交通量預(yù)測進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析的必要性。其次對高速公路交通量預(yù)測進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)，運(yùn)用專家調(diào)查法和層次分析法相結(jié)合的方法確定風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重，對其進(jìn)行排序，識(shí)別出影響交通量預(yù)測的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。最后對風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率進(jìn)行估計(jì)，運(yùn)用蒙特卡羅模擬的方法建立交通量預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)分析模型，對交通量的預(yù)測結(jié)果進(jìn)行分析，并結(jié)合滬寧高速公路江蘇段改建工程交通量預(yù)測實(shí)踐，得出項(xiàng)目遠(yuǎn)景年交通量的波動(dòng)范圍及概率分布曲線，驗(yàn)證了此方法的科學(xué)性。 本