我國(guó)珠三角地區(qū)港口群功能優(yōu)化問(wèn)題研究.pdf

1、珠三角地區(qū)港口群港口數(shù)量眾多，其中包括我國(guó)重要的大型港口，分別有香港港、廣州港、深圳港和珠海港。四大港口經(jīng)濟(jì)腹地大部分重合，各港口在其發(fā)展中只考慮個(gè)體利益，呈現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。各港口群盲目擴(kuò)大規(guī)模，競(jìng)相壓低服務(wù)價(jià)格等，造成投資浪費(fèi)和低效益運(yùn)營(yíng)，各港口功能定位問(wèn)題有待研究。
　　國(guó)家主席習(xí)近平在出訪中亞和東南亞國(guó)家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”兩個(gè)重要的國(guó)家戰(zhàn)略。珠三角港口群應(yīng)該抓住“一路一帶”這一戰(zhàn)

2、略，大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，提高整個(gè)港口群的綜合實(shí)力。
　　21世紀(jì)以來(lái)，船舶大型化乃至超大型化的發(fā)展趨勢(shì)十分明顯。但實(shí)際情況并不是所有的港口都擁有接受大型船舶靠泊的能力，大型、超大型船在靠泊時(shí)會(huì)受到港口的吃水、裝卸能力等港口硬件基礎(chǔ)設(shè)施的限制。這使希望大型、超大型船舶靠泊的港口面臨更大的挑戰(zhàn)，各港口要根據(jù)自身基礎(chǔ)設(shè)施等條件，找準(zhǔn)自身在港口群中的定位。
　　本文從港口群的角度出發(fā)研究珠三角港口群中四大港口之前的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，對(duì)港口各自

3、發(fā)展進(jìn)行研究分析，從而優(yōu)化港口群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使整個(gè)港口群降低整體的物流運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化，實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口群資源的合理配置和港口之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　本文主要通過(guò)對(duì)珠三角港口群中四大港口的發(fā)展現(xiàn)狀和相關(guān)理論進(jìn)行分析。并對(duì)國(guó)內(nèi)外主要港口群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)。然后分析“21世紀(jì)海上絲綢之路”、船舶大型化和粵港澳自貿(mào)區(qū)等外部環(huán)境對(duì)珠三角港口群發(fā)展造成的影響。最后在“21世紀(jì)海上絲綢之路”、船舶大型化和粵港澳自貿(mào)