70t級石碴漏斗車設(shè)計.pdf

1、為了滿足我國鐵路提速、重載運輸?shù)囊?，實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，研制新型重載車輛，已是勢在必行。而既有線路的實際狀況，使25t軸重車輛的大力推進受到一定制約。為在鐵路現(xiàn)有條件下盡可能提高貨運能力，緩解運輸緊張形勢，中國北車集團太原機車車輛廠進行了廣泛的市場調(diào)研，總結(jié)了多年來工廠K13系列石碴漏斗車的開發(fā)經(jīng)驗，完成了70t級石碴漏斗車的設(shè)計。 本文首先介紹了漏斗車的主要特點及其在鐵路運輸中的重要性，同時，敘述了石碴漏斗車在我國的發(fā)展

2、、演變過程，提出研制了重載石碴漏斗車的必然性。 本文介紹了70t級石碴漏斗車的主要技術(shù)性能參數(shù)及基本結(jié)構(gòu)的選取，針對該車的主要結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵部件進行了方案設(shè)計說明，提出了該車的技術(shù)關(guān)鍵及主要研究目標，論述了70t級石碴漏斗車的具體設(shè)計過程。 本文建立了70t級石碴漏斗車的車體有限元模型，根據(jù)TB/T1335-1996《鐵道車輛強度設(shè)計及試驗鑒定規(guī)范》及《鐵路貨車增加載重技術(shù)討論會》的要求，確定了計算載荷及計算工況，采用I-D

3、EAS有限元分析軟件對該車車體結(jié)構(gòu)進行了有限元分析計算，并通過對計算結(jié)果的分析，對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的應(yīng)力進行了研究。 本文介紹了根據(jù)GB5599-85《鐵道車輛動力學性能評定和試驗鑒定規(guī)范》對70t級石碴漏斗車裝備轉(zhuǎn)K5及轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的動力學性能評定及比選結(jié)果。依據(jù)TB/1407-1998《列車牽引計算規(guī)程》，對該車的制動能力能否滿足制動初速120km/h條件下，制動距離小于1400m及空車工況下的粘著利用率能否保證運用安全進行計算校