無線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用.pdf

1、二十一世紀(jì)以來，我國機動車的年增長率逐年遞增，而交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與機動車輛的增長速度。同時交通運輸一方面促進(jìn)經(jīng)濟的持續(xù)增長，另一方面帶來的交通擁擠、能源短缺和交通事故等負(fù)面問題也日益明顯。特別在大中型城市的停車問題已經(jīng)演變成為極其嚴(yán)重的交通問題。因此我國急需對公路的交通流量、車輛類型、車速等實時監(jiān)控，對城市停車位進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。
　　本文研究了一種無線感知車輛檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)主要分為兩個部分:車輛行駛中的無線感知

2、和車輛停止?fàn)顟B(tài)的無線感知（停車位感知）。在相關(guān)區(qū)域部署的無線壓電感知節(jié)點和無線弱磁感知節(jié)點構(gòu)成無線傳感子網(wǎng)，用來采集海量的車輛信息數(shù)據(jù)。無線Mesh網(wǎng)絡(luò)為區(qū)域高速骨干網(wǎng)絡(luò)，每一區(qū)域的無線傳感子網(wǎng)的交通信息數(shù)據(jù)的傳輸和匯聚都是由相應(yīng)的無線Mesh節(jié)點來實現(xiàn)，再經(jīng)過Mesh基站節(jié)點將交通信息數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器分析、處理后，再通過友好的界面展示，最終為相關(guān)人員的停車服務(wù)提供指引，從而為道路規(guī)劃、設(shè)計、維護(hù)和決策提供全面可靠的數(shù)據(jù)支持。
　

3、　本文的主要研究工作包括以下四個方面:
　　第一部分介紹分析了無線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，對行駛中的車輛感知傳感器和停車位車輛感知傳感器分別進(jìn)行了比較分析，并確定壓電薄膜交通傳感器和地磁傳感器動靜結(jié)合的感知方案。
　　第二部分著重介紹整個系統(tǒng)的硬件架構(gòu)，包括無線Mesh節(jié)點、抓拍設(shè)備等的硬件選擇，以及無線弱磁節(jié)點和壓電信號變送器的硬件設(shè)計。
　　第三部分介紹系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)，主要從無線感知節(jié)點對交通信息數(shù)據(jù)