車身公差分配及質(zhì)量控制.pdf

1、本論文來源于某公司的一個(gè)實(shí)際工程項(xiàng)目,由于制造偏差普遍較大的問題,使得產(chǎn)品市場競爭力不強(qiáng)。本文主要針對公差分配方法及制造質(zhì)量偏差的問題進(jìn)行研究。
　　通過對公差分配方法對車身質(zhì)量的影響,及設(shè)計(jì)和制造過程對制造質(zhì)量的影響的調(diào)研和資料的收集,現(xiàn)將作者在研究過程中的主要工作做如下總結(jié):
　　1)公差分配及質(zhì)量控制體系對白車身研發(fā)和生產(chǎn)制造有著重要意義,一方面分析了車身零部件制造質(zhì)量的評價(jià)方法,闡述了各種評價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn),根據(jù)公司具

2、體條件選擇合適的車身質(zhì)量評價(jià)方法,另一方面,研究了車身設(shè)計(jì)及制造過程中,車身偏差的傳遞規(guī)律,預(yù)測各種產(chǎn)生車身制造偏差的原因,針對設(shè)計(jì)及制造過程中的偏差原因制定合理的控制措施,最終實(shí)現(xiàn)車身制造精度的提高。
　　2)在研究了傳統(tǒng)的公差分配模型基礎(chǔ)上,在同步工程設(shè)計(jì)環(huán)境下,建立了基于成本最小的目標(biāo)函數(shù)、基于制造成本-質(zhì)量損失綜合成本最小的目標(biāo)函數(shù)、權(quán)值法對公差進(jìn)行分配,在此基礎(chǔ)上對各種方法進(jìn)行了優(yōu)化,建立了適合公司情況的公差分配方法。<

3、br>　　3)將車身公差分配及質(zhì)量控制理論和實(shí)踐結(jié)合起來,通過實(shí)例分析了實(shí)用的公差分配方法的合理,通過對典型實(shí)例分析,表達(dá)解決在車身制造時(shí)出現(xiàn)的問題的解決方法,本人在公司從事了白車身某些零部件的設(shè)計(jì)研發(fā)、整車的生產(chǎn)工藝管理、質(zhì)量整改的工作,因此,對整車的質(zhì)量管理體系有了一定經(jīng)驗(yàn),加上研究生階段的理論學(xué)習(xí),將理論和實(shí)踐相結(jié)合完成了該論文的寫作。
　　4)將在公司內(nèi)實(shí)踐獲得的零散經(jīng)驗(yàn)加以整合,使公差分配方法系統(tǒng)化,總結(jié)出車身設(shè)計(jì)和制造