白車身前縱梁總成件的質(zhì)量控制和改進.pdf

1、論文以上海AA公司白車身總成件中SGM980前縱梁總成的開發(fā)至批產(chǎn)的項目為背景，從理論與實際工程應用的角度出發(fā)，研究了白車身前縱梁總成件的質(zhì)量控制和改進。 論文對當前國內(nèi)外質(zhì)量控制的方法進行了深入廣泛的調(diào)研，同時結(jié)合國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展以及汽車沖壓焊接生產(chǎn)廠商質(zhì)量控制的現(xiàn)狀，針對企業(yè)存在的實際問題，提出本課題的研究內(nèi)容。 論文從公司以往開發(fā)的總成件分析出發(fā)，分析其造成質(zhì)量成本損失的各種原因，運用理論的方法對其進行在開發(fā)過程

2、中PFMEA分析，以及對其先期試生產(chǎn)時的SPC進行分析。 論文在PFMEA的評判準則中，從理論上制定出適合汽車行業(yè)的評判準則：嚴重度（S），不易探測度（D），頻度（O）。同時把防錯方法列入不易探測度的評判準則中，真正做到先期防錯，實現(xiàn)了白車身總成件的質(zhì)量零缺陷控制。并從前縱梁總成的實例中證實，此方法能達到零件防反與防漏的零缺陷質(zhì)量控制。 同時論文又對小批量試生產(chǎn)時采用統(tǒng)計控制SPC的方法，對白車身前縱梁總成件關(guān)鍵控制特性