公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化配置與組織協(xié)調(diào)方法研究.pdf

1、我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段，對(duì)道路運(yùn)輸發(fā)展的要求是“質(zhì)”、“量”并重。發(fā)展公路快速貨運(yùn)是實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸“質(zhì)”提高的重要途徑，因此針對(duì)公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的演化機(jī)理、系統(tǒng)優(yōu)化配置與組織協(xié)調(diào)進(jìn)行研究，具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。 論文以系統(tǒng)分析方法為指導(dǎo)，以普通道路運(yùn)輸原理為基礎(chǔ)，提出了公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化配置與組織協(xié)調(diào)的基本內(nèi)容與方法，提供了從局部到整體、微觀到宏觀、基礎(chǔ)設(shè)施布局到系統(tǒng)

2、運(yùn)作來分析公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的完整思路。從公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)基本的內(nèi)涵、外延出發(fā)，深入討論了公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概念、成因、結(jié)構(gòu)、特征及與綜合運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，并從基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)層、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)層、信息網(wǎng)絡(luò)層三個(gè)層面，論述了公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。 針對(duì)公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)復(fù)雜的人因社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)特性，利用耗散結(jié)構(gòu)理論探討了公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的開放性、非平衡性、漲落和非線性特征，分析了在公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)這樣一個(gè)非平衡的開放系統(tǒng)中，系統(tǒng)組成要素在非線性

3、作用下產(chǎn)生的“巨漲落”是產(chǎn)生穩(wěn)定、有序結(jié)構(gòu)的內(nèi)在機(jī)制；應(yīng)用非線性方程，依據(jù)系統(tǒng)耗散機(jī)理，以公路快運(yùn)貨物量為系統(tǒng)支配變量、外部經(jīng)濟(jì)條件為系統(tǒng)控制參數(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施條件為系統(tǒng)影響參數(shù)，建立了不同區(qū)域條件的公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)演化模型，分析了其演化機(jī)理與演化條件，并給出了促進(jìn)我國公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)演化與發(fā)展的相應(yīng)建議。 基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是主導(dǎo)公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展演化的漲落因素之一。論文針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)中快運(yùn)站點(diǎn)布局規(guī)劃薄弱問題，提出了從微觀到宏觀的

4、“自下而上”的公路快速貨運(yùn)站點(diǎn)布局方法。并以此布局理念為指導(dǎo)，對(duì)公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、運(yùn)作形式、輻射范圍與站點(diǎn)布局的關(guān)系進(jìn)行分析，得出樞紐輻射型運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)作為微觀和宏觀層次公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)作的比較優(yōu)勢(shì)，建立了宏觀層次樞紐輻射型公路快速貨運(yùn)站點(diǎn)布局的綜合模糊聚類模型。從樞紐輻射型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、路徑選擇方式、交通分配方法、路阻函數(shù)、配載影響五個(gè)方面分析樞紐輻射型網(wǎng)絡(luò)配流問題的基本架構(gòu)，以全部帶有經(jīng)停點(diǎn)的樞紐輻射型網(wǎng)絡(luò)作為網(wǎng)絡(luò)配流研究的

5、具體形式，采用平衡分配法，通過將配載影響納入路阻函數(shù)考慮的范疇，建立了樞紐輻射型公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)配流的模型，提出了從網(wǎng)絡(luò)配流角度對(duì)公路快速貨運(yùn)站點(diǎn)布局優(yōu)化的基本思路，并分析樞紐輻射型網(wǎng)絡(luò)建立前后、不同配載水平兩種情形下網(wǎng)絡(luò)中路段的交通量、阻抗的變化趨勢(shì)和特點(diǎn)。在分析影響公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)組織模式發(fā)展的內(nèi)部與外部因素、主觀與客觀因素的基礎(chǔ)上，提出我國公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)組織與過程組織發(fā)展的多種模式，以及培育我國公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)組織模式的