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1、該文根據(jù)南京地鐵在列車循環(huán)荷載作用下動力穩(wěn)定性研究需要,主要從室內(nèi)動三軸試驗和電子光學(xué)顯微鏡分析兩方面對列車循環(huán)荷載長期作用下隧道周圍土體的動力穩(wěn)定性進(jìn)行了研究.為探索南京地鐵隧道周圍的土層在列車循環(huán)荷載作用下的永久變形、動彈模量、動強度等的動力特性,對隧道周圍的原狀土樣進(jìn)行了大量室內(nèi)試驗,主要采用C.K.C循環(huán)三軸儀,通過試驗研究了砂土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土在列車循環(huán)荷載長期作用下的變形規(guī)律,并建立了相應(yīng)的動應(yīng)力-動應(yīng)變關(guān)系及動剪切模量G與
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