飽和尾礦砂地基上高填黃土路堤變形分析.pdf

1、尾礦砂地基由于特殊的形成原因，導(dǎo)致其在空間分布中具有不均勻變異性、高飽和性，在該種地基上修筑高填路堤會(huì)對(duì)路堤的安全和穩(wěn)定性產(chǎn)生不可忽視的影響。鑒于此，本文依托山西王莊堡-繁峙高速公路項(xiàng)目，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)CFG樁、水泥攪拌樁、碎石樁、碎石墊層等復(fù)合地基上的高填黃土路堤開展變形分析，進(jìn)行了如下工作:
　?。?）進(jìn)行了CFG樁室內(nèi)模型試驗(yàn)，獲得了樁間土體的沉降數(shù)據(jù)和模型樁體在干濕兩種狀態(tài)下的彈性模量。
　?。?）對(duì)有限元軟件ADINA作了

2、簡(jiǎn)要介紹，進(jìn)行了CFG樁模型試驗(yàn)沉降的二維數(shù)值模擬，使模擬結(jié)果盡量與試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果相同，獲得了尾礦砂內(nèi)摩擦角和粘聚力的數(shù)值。
　?。?）利用ADINA對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的CFG樁、水泥攪拌樁、碎石樁、碎石墊層等復(fù)合地基開展二維數(shù)值模擬，分析在地基不均勻程度、路堤填筑高度、樁長(zhǎng)、樁間距影響下路堤土體的變形規(guī)律，并對(duì)四種處理方式下路堤地基土體最值的變化規(guī)律進(jìn)行了對(duì)比。
　　分析結(jié)果表明：隨著地基在水平、垂直方向不均勻程度的增大，路堤右邊坡至左