路面平整度影響下車橋耦合系統(tǒng)的振動主動控制.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文在綜合已有研究成果的基礎(chǔ)上,著重提出考慮路面平整度對車橋耦合系統(tǒng)振協(xié)響應(yīng)的問題,針對路面平整度的兩種不同表示方法(包括確定性形式和隨機(jī)性形式),分別建立了相應(yīng)的車橋模型(主要是單自由度簧上質(zhì)量和雙自由度簧上質(zhì)量模型),采用了可有效控制一階振型的雙臂彎矩控制系統(tǒng),分別應(yīng)用確定性最優(yōu)控制和隨機(jī)性最優(yōu)控制方法,以橋梁的振動響應(yīng)(位移、速度和加速度等)為目標(biāo)函數(shù)來設(shè)計控制律,并分析了其可行性和有效性,以上分析均運用MATLAB數(shù)值計算語言編

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