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文檔簡(jiǎn)介
1、懸架系統(tǒng)是汽車的重要組成部分,決定著汽車的行駛性能和安全性等,直接影響汽車的正常使用,是衡量汽車性能的重要方面,也是影響汽車銷量的重要因素。各大汽車制造商不斷推出新的懸架系統(tǒng),要求以最大限度縮短單一零件的研發(fā)驗(yàn)證周期,降低成本,且滿足平臺(tái)化、通用化和模塊化的要求。
本文以汽車懸架的失效優(yōu)化問題為研究課題,選用某SUV車型后懸架下臂失效案例為研究對(duì)象。結(jié)合某SUV車型后下臂失效的特點(diǎn),采用了失效分析和有限元分析的方法,探索和研究
2、零件失效的原因及優(yōu)化整改措施。
本文的具體研究?jī)?nèi)容如下:
?。?)根據(jù)某SUV車型后下臂失效的樣品信息,采用失效分析的方法,對(duì)樣品進(jìn)行化學(xué)成分檢測(cè)、硬度檢測(cè)、機(jī)械性能檢測(cè)、金相分析、斷口分析等檢測(cè),并推斷出該零件的具體失效原因及相應(yīng)的失效機(jī)理,并提出相應(yīng)改進(jìn)的措施;
?。?)建立某SUV車型的后懸架動(dòng)力學(xué)模型,選用Adams有限元分析軟件的Car模塊進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,確定后下擺臂的受力情況;
(3)建立
3、某SUV車型的后下臂幾何和有限元模型,進(jìn)行強(qiáng)度分析。首先,選用CATIA V5R18主流3D軟件,進(jìn)行幾何模型的詳細(xì)設(shè)計(jì);其次,選用HyperMesh有限元分析軟件,對(duì)模型進(jìn)行前處理工作,包括幾何清理、網(wǎng)格劃分、邊界條件及載荷設(shè)定等;并再利用Nastran和 Hyperview軟件進(jìn)行求解和結(jié)果的讀取分析;最后,計(jì)算出零件的失效部位在各種極限載荷工況下的最大應(yīng)力;
(4)建立某SUV車型的后下臂疲勞分析模型,進(jìn)行疲勞壽命分析。
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