某SUV底盤懸架系統振動與噪聲研究.pdf

1、汽車NVH技術是現代汽車研究開發(fā)的重要性能指標之一，而振動與噪聲則是NVH性能研究中最為重要的兩個指標。行駛過程中，路面激勵通過懸架系統傳遞，作用于車身系統產生噪聲。則底盤懸架系統的固有特性對汽車振動噪聲問題的影響頗為重要。本文針對某SUV的底盤懸架系統，進行汽車的振動噪聲研究，主要內容如下：
　　對有限元模態(tài)分析法、頻率響應分析法以及動態(tài)子結構綜合法進行了理論分析，為模型建立以及振動噪聲特性分析提供了理論基礎。
　　在整車

2、基本參數的基礎上，對各部件進行有限元網格劃分，對各部件進行模態(tài)振型以及頻率響應分析，依據真實的連接情況建立懸架系統的有限元模型。對關鍵點進行單位力激勵，分析得到底盤系統的振動傳遞函數。
　　通過ANSA軟件和LMS Visual Lab軟件，分別建立整備車身有限元模型和聲腔有限元模型，并對其進行有限元模態(tài)分析。將車身模型和空腔模型進行連接點映射裝配，建立車身系統的聲-固耦合模型，計算車身與底盤關鍵連接點至車內乘員耳旁聲壓的車內噪聲