基于分形方法的城市路網(wǎng)內部結構特性的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、城市道路網(wǎng)內部結構特性直接影響了城市道路網(wǎng)的整體功能和服務水平，但目前用于城市道路內部結構特性分析和評價的方法尚不完善。傳統(tǒng)的路網(wǎng)評價方法中路網(wǎng)密度、路網(wǎng)連通度和路網(wǎng)等級水平等路網(wǎng)技術指標可對城市路網(wǎng)規(guī)模、連通效率進行有效表征，但不能有效地表征路網(wǎng)局部特性和指導路網(wǎng)內部結構的調整?；诖耍疚囊敕中卫碚摬⑵溥\用到城市道路網(wǎng)內部結構特性分析當中，以期得到能有效表征路網(wǎng)內部結構特性和指導路網(wǎng)內部結構優(yōu)化的分析方法。
　　首先，本文

2、介紹了分形的自相似和無標度區(qū)間內的標度不變的特性，并分析了城市道路網(wǎng)所具備的分形特性在城市道路網(wǎng)層次結構劃分和布局形式兩方面的具體體現(xiàn)，以此論證了分形理論用于城市道路網(wǎng)評價的可行性。其次，本文對用于測算分形參數(shù)的Hausdorff簡化法進行了引申，獲得了能測度城市道路網(wǎng)中各層次路網(wǎng)分形參數(shù)的方法。再則，對分形維數(shù)的得到過程進行細致討論，在分形維數(shù)Di(r)、連通深度Ri的基礎上補充提出了結構協(xié)調性指標KDi和結構差異性指標KRi，并建立

3、了相應指標的評價標準。
　　本文將所建立的基于分形方法的路網(wǎng)評價指標體系和相應評價標準運用到長沙市望城區(qū)城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案的分析和評價當中，根據(jù)分形方法的評價結果發(fā)現(xiàn)了規(guī)劃方案中城市道路網(wǎng)可能存在的結構問題，并提出相應結構優(yōu)化措施，得到改進后的規(guī)劃調整試案。得到的調整試案中路網(wǎng)的分形方法評價結果明顯優(yōu)于原規(guī)劃方案，以此論證了基于分形理論的路網(wǎng)評價方法用于指導路網(wǎng)內部結構調整的可行性。
　　本文論述了分形理論用于城市道路網(wǎng)內部

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