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文檔簡介
1、四象限混合動力系統(tǒng)是一種新穎的混合動力電動車(HEV)用驅動系統(tǒng),基于其緊湊的結構和優(yōu)良的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)性能,成為HEV領域最有競爭力的理想系統(tǒng)之一。本文針對四象限混合動力系統(tǒng)中的核心部件——四象限能量轉換器(4QT)進行了以下幾個方面的研究。
首先,建立了徑向磁通結構4QT的磁路模型,以此為依據(jù)分別進行了磁場解析和電磁轉矩解析,并進一步討論了4QT定子電機(SM)和雙轉子電機(DRM)的磁耦合問題,得出了定子電機和雙轉子
2、電機耦合程度很小的結論。
采用“電勢法”對4QT樣機的電感參數(shù)進行了計算,為了包含交叉磁化現(xiàn)象對直、交軸電感的影響,對傳統(tǒng)的兩軸電機模型進行了修正,并引入了交叉耦合電感參數(shù)。同時還討論了渦流對電感的影響。計算結果與實驗數(shù)據(jù)達到了較好的一致性,證明了計算方法的正確性。
對4QT樣機進行了熱分析,建立了二維有限元仿真模型并進行了不同負載下溫度場的計算。仿真結果與實驗數(shù)據(jù)達到了很好的一致性,驗證了仿真的有效性。
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