基于坑槽修補(bǔ)冷補(bǔ)瀝青混合料試驗(yàn)研究.pdf

1、瀝青路面在使用過程中隨著交通量的不斷增加不可避免產(chǎn)生松散、坑槽、剝落等危害，嚴(yán)重影響道路的服務(wù)水平。冷補(bǔ)瀝青混合料作為國內(nèi)外近些年新發(fā)展的路面坑槽修補(bǔ)材料，具有不受季節(jié)影響、施工方便、可即鋪即通、環(huán)境污染較小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用。而冷補(bǔ)瀝青混合料發(fā)展時(shí)間較短，迄今為止國內(nèi)外還沒有較為完善的評(píng)價(jià)體系及實(shí)驗(yàn)的方法，導(dǎo)致目前冷補(bǔ)瀝青混合料普遍存在初始穩(wěn)定度較低、耐水性較差、高溫性能不佳等問題，阻礙了冷補(bǔ)瀝青混合料的發(fā)展。
　　針對(duì)冷補(bǔ)瀝青

2、混合料目前存在的問題，本文進(jìn)行了如下的研究:首先，通過對(duì)五種冷補(bǔ)瀝青改性劑的對(duì)比研究，優(yōu)選出SMC改性劑，該改性劑有著穩(wěn)定性高、水穩(wěn)定性好、低溫抗裂較好等特點(diǎn)。第二，通過對(duì)LP-10、AC-10、LP-10、AM-10、SAC-10等五種冷補(bǔ)瀝青混合料級(jí)配類型的對(duì)比研究，分析了不同礦料級(jí)配對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料的性能影響，給出在不同條件下選擇合適級(jí)配類型，并確定LP-10型級(jí)配為本次實(shí)驗(yàn)級(jí)配，冷補(bǔ)瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型宜采用骨架密實(shí)型。第三，通