金沙橋檢測及主梁承載力可靠性分析.pdf

1、基于我國現(xiàn)有橋梁在使用中承載力普遍不能滿足設計要求、相當一部分舊橋在服役期沒到設計使用年限就成為危橋的現(xiàn)狀，對在役橋梁進行檢測、評估及可靠性分析已成當務之急。本文把現(xiàn)有評估方法應用到實際工程中，并鑒于國內(nèi)通過可靠度理論來對在役橋梁進行評估的做法還鮮為檢測單位所采納的現(xiàn)狀，以及現(xiàn)有技術狀況評估方法依賴評估人員的工程經(jīng)驗，在已有可靠性相關理論的基礎上對簡支梁橋主梁進行可靠性評估，以期建立基于可靠性理論的更加合理的橋梁評估實用方法。
　

2、　結合結構破損情況，裂縫位置及寬度，混凝土強度，保護層厚度等，分析出各種病害產(chǎn)生的原因，并總結了對關鍵檢測項目的檢測方法和荷載試驗的基本原理和流程。依據(jù)現(xiàn)行評估規(guī)范對金沙進行技術狀況評定的基本方法進行了檢測評估，得出其技術狀況等級為五級。
　　對在役結構可靠度的特點進行闡述，介紹了現(xiàn)有可靠度理論的相關概念，具體分析了結構可靠度及結構體系可靠度的計算方法。根據(jù)已有文獻對恒載效應統(tǒng)計規(guī)律和實際運行條件下結構活載效應統(tǒng)計參數(shù)進行分析，并

3、考慮評估基準期的影響對荷載效應進行修正。分析了結構抗力的不定性因素及其統(tǒng)計規(guī)律，考慮實際損失情況對基于現(xiàn)行設計規(guī)范的抗力計算模型進行修正。
　　以實際項目為實例，選定結構失效模式，依據(jù)極限狀態(tài)方程，用驗算點法計算橋梁結構承載力可靠度指標，用PNET法根據(jù)各主梁失效模式間的相關系數(shù)分析了主梁體系的可靠指標。根據(jù)主梁體系可靠指標對橋梁技術狀況等級進行評定，評定結果與規(guī)范評估法結果一致。并考慮活載影響修正系數(shù)對可靠指標的影響，給出了兩者

4、之間的定量關系。
　　對金沙橋進行一般項目檢測為技術狀況評定提供依據(jù)。進行現(xiàn)狀橋梁靜載試驗，根據(jù)橋梁實際情況，具體分析了試驗工況設置，撓度、應變測點的布置，車輛布置及理論計算。通過靜載試驗的數(shù)據(jù)，分析得到的主要控制點的校驗系數(shù)大于1，判定主梁承載能力不符合要求。
　　為了驗證基于可靠性評定的結果與現(xiàn)有評估規(guī)范進行評估的結果的差異性，依據(jù)橋梁檢測所得數(shù)據(jù)，按《公路橋梁承載能力評定規(guī)程》中配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)進行檢算，