鐵路大跨鋼-混凝土組合桁梁橋動力可靠性分析.pdf

1、大跨度下承式鋼-混凝土組合桁梁橋是這幾年廣受關注的新型橋梁結構。因其結構輕巧美觀、整體剛度大、跨越能力強等諸多特點，因而在橋梁建筑高度受限、橋梁凈空受限的跨線橋梁中優(yōu)勢顯著。目前，我國在西（安）—平（涼）鐵路線上已建設的4座跨徑為80m鐵路鋼-混凝土組合桁梁橋是世界范圍內此種橋梁結構中跨度最大、設計最為復雜、施工難度最高的，其結構形式采用三角形鋼桁架和預應力混凝土槽型梁組合而成。
　　本文的研究是以西平鐵路4座80m鋼-混凝土組合

2、桁梁橋為工程背景，依托于2015～2016為期兩年的我國首次對已運營鐵路鋼-混凝土組合桁梁橋的靜、動力加載測試與檢定試驗，進而提出的鐵路大跨鋼-混凝土組合桁梁橋動力可靠性分析。通過實橋動力加載試驗分析得出西平鐵路4座80m鋼-混凝土組合桁梁橋動力工作狀態(tài)良好，現(xiàn)場試驗數據滿足鐵路橋梁檢測、設計規(guī)范所要求的限值。
　　分析鐵路鋼-混凝土組合桁梁橋的車-橋時變系統(tǒng)，人工模擬機車加速度蛇形波;分析鐵路鋼-混凝土組合桁梁橋的時變性，模擬鐵

3、路鋼-混凝土組合桁梁橋在運營和使用過程中其節(jié)點連接處、鋼腹桿、以及整體出現(xiàn)病害后對橋梁強度、剛度的損失情況。進而應用既有擬Hamilton理論推導適用于鐵路鋼-混凝土組合桁梁橋的擬Hamilton系統(tǒng)。分析鐵路鋼-混凝土組合桁梁橋在擬可積、擬不可積Hamilton系統(tǒng)下的動力可靠性。應用MATLAB軟件編寫有限差分法程序計算西平鐵路80m鋼-混凝土組合桁梁橋的動力可靠性函數，并繪制可靠性函數和概率密度函數曲線圖。討論初始能量H0、臨界能

4、量Hc和橋梁的損傷三個因素對橋梁結構動力可靠性函數的影響。進而對圖像深入分析，將分析得出的結論給予橋梁在建設施工和運營過程中的合理性建議。
　　最后對西平鐵路80m鋼-混凝土組合桁梁橋的動力可靠性分析得出:考慮鋼-混凝土組合桁梁橋結構的非線性性質對橋梁結構的動力可靠性分析是有利的。推導的適用于鐵路鋼-混凝土組合桁梁橋擬不可積Hanilton系統(tǒng)對橋梁的損傷更為敏感。推導的適用于鐵路鋼-混凝土組合桁梁橋結構的擬Hamilton系統(tǒng)是