某車型發(fā)動機進氣管與右側(cè)縱梁邊緣運動干涉

1、東風(fēng)柳州汽車有限公司不良案例探究（KNOWKNOWHOWHOW技術(shù)訣竅）樣表文件等級(普通秘密機密)文件編號案例名稱某車型發(fā)動機進氣管與右側(cè)縱梁邊緣運動干涉案例車型案例屬性設(shè)計不良零件名稱換檔操縱零件圖號零件系統(tǒng)整改方向設(shè)計變更頁碼不良現(xiàn)象不良原因?qū)Σ吆罄m(xù)車型采用要求設(shè)計答復(fù)1、不良問題概況（必須填寫基準(zhǔn)值、公差值、實測值）：4、對策效果驗證結(jié)果：7、受理部門（PVPV技術(shù)中心）回答：問題現(xiàn)象：可靠性路試指摘CM5D車型發(fā)動機進氣管與右

2、側(cè)縱梁邊緣運動干涉驗證時間：2017.5.231、□采納上述建議的方案，形成防再發(fā)方案（設(shè)計工藝規(guī)范文件修訂）發(fā)生車型：驗證數(shù)量：202、□建議的方案作為參考方案，并在后續(xù)車型上納入考慮的項目發(fā)生時期：開發(fā)階段驗證效果：整改樣件OK3、□建議的方案不能采用發(fā)生頻率：100%5、對后續(xù)車型采用要求理由（選擇第2或3項時填寫）：發(fā)生部位：機艙2、不良原因解釋：對于類似結(jié)構(gòu)設(shè)計，數(shù)模與實車狀態(tài)會存在一定的差異，此處水管與縱梁在數(shù)模上間隙需大于

3、30mm1、膠管與發(fā)動機連接端直線段過長，導(dǎo)致水管與縱梁靜態(tài)間隙不足；2、ET試制水管采用裁切工藝，切段長度不滿足圖紙要求；生產(chǎn)圖紙下發(fā)后，水管采用免切工藝，切段長度可控制在公差范圍內(nèi)。8、案例處理情況說明（受理部門寫明案例是形成基準(zhǔn)或者寫明什么車型上應(yīng)用）3、整改對策：6、事務(wù)局檢討結(jié)果9、事務(wù)局管理臨時對策：更換符合生產(chǎn)圖紙（加護套）的水管□采用□不采用提出部門：簽發(fā)審核編制發(fā)行日期不采用理由：2018.04管理部門：事務(wù)局簽發(fā)審核

4、編制發(fā)行日期永久對策：1、量產(chǎn)水管采用免切工藝，保證水管長度符合圖紙要求；2、為規(guī)避風(fēng)險，在水管外壁增加耐磨尼龍護套（已下發(fā)更改單A17292G），護套厚度1mm，實測水管與縱梁靜態(tài)間隙20mm，動力總成Y向最大運動量12mm。11月9號到貨水管即為有護套狀態(tài)?；卮鸩块T：PV技術(shù)中心簽發(fā)審核編制回答日期修訂履歷＜標(biāo)準(zhǔn)化采用屬性＞標(biāo)記日期修訂內(nèi)容簽字□作為結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化提案書采用（第7項回答）1□作為工廠防再發(fā)項目采用（制造系統(tǒng)回答）2□不良