盾構(gòu)隧道近接地下連續(xù)墻施工影響試驗(yàn)研究.pdf

1、地鐵已成為城市交通快速化發(fā)展不可缺少的因素。盾構(gòu)法以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)成為地鐵施工最常用的方法。盾構(gòu)隧道開挖過程中會(huì)不可避免地對(duì)鄰近地下連續(xù)墻基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)造成影響，導(dǎo)致地下連續(xù)墻及其周邊土層產(chǎn)生附加變形與附加內(nèi)力，進(jìn)而可能危及到上部結(jié)構(gòu)的安全，因此研究盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)鄰近地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的影響，對(duì)確保鄰近基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全及盾構(gòu)的順利推進(jìn)具有重要意義。目前，國(guó)內(nèi)外就盾構(gòu)隧道近接基坑施工的影響研究較少，所以本課題的研究顯得尤為重要。
　　本

2、論文借助室內(nèi)模型試驗(yàn)與有限元軟件ABAQUS計(jì)算相結(jié)合的方法，綜合對(duì)比分析了室內(nèi)模型試驗(yàn)的8種工況，并采用單因素分析方法研究了包括基坑開挖深度、隧道軸線與地下連續(xù)墻邊緣水平距離、隧道埋深、掌子面推力、注漿壓力等在內(nèi)的不同影響因素，總結(jié)出了盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)鄰近地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的影響規(guī)律，最后提出了消除或減小盾構(gòu)開挖對(duì)鄰近基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)不利影響的有效措施。所得結(jié)論如下：
　　1、室內(nèi)模型自由場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了應(yīng)用該模型進(jìn)行研究分析是切實(shí)可

3、行的，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行不同工況條件下的室內(nèi)模型試驗(yàn)，研究得出盾構(gòu)隧道開挖引起的鄰近地表土體的沉降曲線規(guī)律及不同土層土壓力的變化規(guī)律基本相同，主要區(qū)別在數(shù)值的差異上，存在地下連續(xù)墻一側(cè)的地表土體沉降明顯小于另一側(cè)，與隧道埋深越近的土層土壓力變化越劇烈。受土體應(yīng)力釋放的影響鄰近地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)基本處于受拉狀態(tài)，不同工況條件下應(yīng)變最大值出現(xiàn)在墻身的位置不同；
　　2、單因素影響分析得出，在一定范圍內(nèi)鄰近地表土體沉降量以及地下連續(xù)墻墻身應(yīng)