電動汽車充電校準方案的研究.pdf

1、近年來，由于經(jīng)濟的快速發(fā)展以及資源的巨大消耗，發(fā)展新能源已經(jīng)成為全世界范圍內一片亟待研究的領域，汽車作為人們日常使用最多的交通工具，如何使其能源利用更加清潔和可持續(xù)化便成為了一項重要的問題。目前的電動汽車在電池容量、續(xù)航里程，充電次數(shù)等方面已經(jīng)有了很大的進步，在公交，出租，公務用車等方面已經(jīng)投入使用，隨著充電設施建設的完善，電動汽車進入家庭也將成為必然。
　　電能的使用必然涉及到貿易結算，為了使得電動汽車的工作得以進行展開，如何保

2、證電能計量的公平與公正便成為了重要的前提。
　　本文介紹了電能計量的核心部分-標準電能表、標準分壓器和標準分流器的研制及整體系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集及算法研究。論文的主要內容如下:
　　1.建立了一臺電能計量標準表。該電能計量表功能包括交直流及動態(tài)的電壓測量、電流測量、功率測量、電能測量、頻率測量以及電能脈沖輸入、輸出、動態(tài)電能脈沖輸出、電能校準同步控制、電能計量模式選擇功能。
　　其中電壓測量范圍為0-1000V，電流測量范圍為

3、0-1000A，電能計量準確度優(yōu)于0.05％ F.S.。
　　2.設計了標準分壓器和標準分流器，分壓器指標:(DC-10 kHz)交直流差＜50 ppm。
　　分流器指標:(DC-10 kHz)交直流差＜50 ppm。
　　3.設計了基于LabVIEW的上位機程序，用于監(jiān)聽CAN總線通信報文，以便監(jiān)控充電過程。
　　整個系統(tǒng)實現(xiàn)了對基本電參量（交直流電壓、電流、功率、電能以及動態(tài)功率和電能等）的計量，經(jīng)過實驗測量