基于手機(jī)通信與交通集成仿真平臺的道路匹配方法研究.pdf

1、城市交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是構(gòu)建城市智能交通管理體系的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。智能交通系統(tǒng)在交通管理策略、交通優(yōu)化方案等方面的功能發(fā)揮需要詳實(shí)、全面的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作為支撐。隨著無線通信技術(shù)的快速發(fā)展和手機(jī)應(yīng)用的大規(guī)模普及，手機(jī)定位技術(shù)具備應(yīng)用于交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集的潛力。其突出技術(shù)優(yōu)勢主要包括:初期投資和系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用較低、覆蓋范圍廣、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)性好、樣本量充足等。由于手機(jī)定位技術(shù)突出的技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)成為當(dāng)前智能交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域國內(nèi)外科學(xué)研究的熱點(diǎn)。
　

2、　 本文針對基于手機(jī)切換定位技術(shù)采集車輛行程車速的道路匹配環(huán)節(jié)進(jìn)行研究。通過對無線通信理論中影響手機(jī)切換特征的因素深入剖析，展開對手機(jī)切換在無線通信網(wǎng)絡(luò)中的變化特征的研究，提出完整路徑和最大權(quán)重路徑兩種不同的道路匹配方法。利用仿真建模的手段，建立無線通信網(wǎng)絡(luò)和道路交通網(wǎng)絡(luò)集成仿真平臺針對兩種不同的道路匹配方法的差異性進(jìn)行對比研究。通過仿真平臺獲取符合真實(shí)數(shù)據(jù)特征規(guī)律的手機(jī)切換變化數(shù)據(jù)和道路交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過匹配率、樣本質(zhì)量精度等多項(xiàng)評